今年年初疫情全球蔓延以來，汽車業(yè)受到不小的挫折。中國市場作為率先恢復(fù)生機(jī)的市場，為全球汽車業(yè)帶來了希望，也成為跨國企業(yè)規(guī)劃發(fā)展的重點(diǎn)。

　　今年的進(jìn)博會汽車展區(qū)展覽面積約3萬平方米，包括大眾、寶馬、奔馳、現(xiàn)代、豐田、本田、通用等汽車制造商亮相，博世、米其林、偉巴斯特等零部件廠商也帶來新技術(shù)和新材料的應(yīng)用。此外，為迎合世界汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展趨勢，從本屆進(jìn)博會起，汽車展區(qū)還增設(shè)智慧出行專區(qū)。未來汽車行業(yè)有著怎樣的新趨勢？“車輪上的生活”將變成什么樣？

　　汽車展區(qū)新能源唱主角

　　在今年進(jìn)博會的汽車展區(qū)，亮相的新車都有一個(gè)共同特點(diǎn)，聚焦新能源，眾多展品從實(shí)用性和創(chuàng)新性上充分體現(xiàn)了未來的發(fā)展趨勢。

　　大眾工作人員：之前我們會帶混動的版本過來，這一次帶來的都是今年發(fā)布新的純電的車型……

　　已經(jīng)連續(xù)三年參加進(jìn)博會的大眾汽車集團(tuán)，今年“舉家齊上陣”，帶來大眾汽車、奧迪和保時(shí)捷三個(gè)品牌8款純電動車型，其中包括兩款專為中國市場打造的電動SUV。大眾汽車集團(tuán)公關(guān)傳播及企業(yè)社會責(zé)任部高級總監(jiān)李曉昕介紹，2020年至2024年期間，大眾將投資150億歐元，加速其在中國的電動化布局。

　　李曉昕：汽車行業(yè)的未來趨勢肯定是電動出行，集團(tuán)對未來的電動出行有很明確的遠(yuǎn)景，我們的未來也是要往低碳這個(gè)方向去做一些貢獻(xiàn)。

　　大眾汽車集團(tuán)（中國）亮相第三屆中國國際進(jìn)口博覽會，展示集團(tuán)旗下 8 款純電動車型

　　豪華車可能是新能源市場中增長最快的細(xì)分領(lǐng)域，在本屆進(jìn)博會的展臺上，通用汽車通過數(shù)字化體驗(yàn)的方式呈現(xiàn)包括凱迪拉克LYRIQ和GMC Hummer EV在內(nèi)的全新一代純電動車型。通用汽車中國公關(guān)總監(jiān)沈燕飛表示，通用將把更多的資源投入到電動車和自動駕駛汽車的領(lǐng)域，未來五年，在中國推出的新產(chǎn)品中40%以上是新能源車。

　　沈燕飛：我們已經(jīng)連續(xù)第三年參加進(jìn)博會了，接到了很多參展商品的反饋，這些反饋也很大程度幫助我們在未來的產(chǎn)品規(guī)劃中做出更加精準(zhǔn)的決定。我們相信未來的出行一定是更便捷，更加綠色的。在這個(gè)過程中，我們可以找到最合適本土消費(fèi)者的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，能夠更好地支持他們對出行的一個(gè)向往和開拓更多的生活方式。

　　凱迪拉克在第三屆中國國際進(jìn)口博覽會上展出全新一代凱雷德（ESCALADE） ESV，進(jìn)博會開放首日，通用汽車已簽約參展第四屆進(jìn)博會

　　氫燃料電池汽車進(jìn)博會“斗艷”

　　除了電動化之外，氫燃料電池技術(shù)的展示也成為本屆進(jìn)博會汽車展區(qū)的一大看點(diǎn)。其中，現(xiàn)代汽車把滿載重量達(dá)36噸的全球首款量產(chǎn)氫燃料重型卡車帶到了進(jìn)博會展館。這款重卡內(nèi)裝7個(gè)大型儲氫罐，最多可容納32kg的氫燃料，加氫時(shí)間需8~20分鐘，加氫一次的續(xù)航里程可達(dá)到400公里左右。現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）首席商務(wù)官李宏鵬表示，希望通過加強(qiáng)試點(diǎn)合作，今后把更多的氫燃料電池產(chǎn)品和技術(shù)引進(jìn)到中國市場。

　　李宏鵬：商用車領(lǐng)域里面其實(shí)更適合運(yùn)用這些氫燃料電池，因?yàn)樗枰粋€(gè)更強(qiáng)的動力性續(xù)航里程，當(dāng)然更重要的是環(huán)保，是未來發(fā)展的大的趨勢。我們也剛剛跟很多戰(zhàn)略合作伙伴簽約，我們要加強(qiáng)試點(diǎn)合作，我相信這些試點(diǎn)合作的成功將有利于我們未來在中國市場的商業(yè)化運(yùn)營。

　　展會現(xiàn)場，現(xiàn)代汽車展示了全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENTFuelCell

　　豐田汽車也同樣在本屆進(jìn)博會上展示了其在氫燃料電池上的成果，豐田汽車（中國）投資有限公司高級執(zhí)行副總裁董長征介紹，豐田這次帶來的不僅是首輛本土研發(fā)的氫燃料電池商用車，還包括氫燃料電池相關(guān)技術(shù)。在今年6月，豐田汽車與北汽、一汽等合資成立了專注于氫燃料電池商用車的合資公司，加快中國氫能社會的發(fā)展。

　　董長征：正是因?yàn)橛羞M(jìn)博會這樣一個(gè)平臺，我們在氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展方面，與中國的很多企業(yè)建立非常好的發(fā)展的關(guān)系，目的就是把豐田最好的技術(shù)能夠與中國的企業(yè)共同享用。

　　豐田汽車展示首輛本土研發(fā)的豐田品牌氫燃料電池商用車——FCEV柯斯達(dá)

　　汽車展區(qū)首次設(shè)立“智慧出行”專區(qū)

　　在5G、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛時(shí)代下，智慧出行也成為汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的又一選擇。本屆進(jìn)博會汽車展區(qū)首次設(shè)立“智慧出行”專區(qū)，聚焦自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧座艙、車路協(xié)同、控制系統(tǒng)、核心傳感器等智慧出行細(xì)分板塊，充分展示汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的靈感與創(chuàng)新。

　　來自意大利的汽車設(shè)計(jì)公司意柯那展出的是一個(gè)自動化駕駛平臺，公司商務(wù)總監(jiān)王晨介紹，這款平臺主體框架采用鋁合金材質(zhì)，通過 3D 打印技術(shù)完成，精密簡潔。

　　王晨：在它的骨架上面，我們放上電池和一些其他的電控系統(tǒng)，我們重新設(shè)計(jì)車身，未來就可以把不同的車身放在底盤上，可以形成像高爾夫球車、短途運(yùn)輸車、物流車等不同功能的出行方式，我們未來的構(gòu)想也是把它打造成智慧出行、智慧城市的一部分。

　　意大利意柯那設(shè)計(jì)集團(tuán)（意柯那）在本屆進(jìn)博會首發(fā)展出了于意大利設(shè)計(jì)的模塊化自動駕駛平臺

　　張海洲：我們現(xiàn)在看到的是一個(gè)傳感器融合，它是由激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭構(gòu)成，它相當(dāng)于是自動駕駛汽車的眼睛，它用來看路的，來感知障礙物……

　　首次參加進(jìn)博會的小馬智行則展示的是自研的最新一代L4級別自動駕駛軟硬件系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)擁有4個(gè)激光雷達(dá)、4個(gè)毫米波雷達(dá)、7顆攝像頭和兩個(gè)GPS天線。不久前，小馬智行剛剛宣布與中國一汽達(dá)成自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的深入合作。談及參加進(jìn)博會的初衷和愿景，小馬智行市場公關(guān)總監(jiān)張海洲說，希望利用進(jìn)博會這個(gè)開放的平臺，和上下游企業(yè)加深了解，發(fā)掘潛在的合作伙伴。

　　張海洲：我們也是抓住這樣一個(gè)機(jī)會，向大家介紹一下自動駕駛目前的發(fā)展?fàn)顩r。自動駕駛是一個(gè)非常長的產(chǎn)業(yè)鏈，它需要行業(yè)中各個(gè)伙伴一起合作，在進(jìn)博會上有我們的戰(zhàn)略投資伙伴，比如豐田和博世，我們可以和這些伙伴加深相互了解和關(guān)系，另一方面也有助于我們尋找到一些更多的合作伙伴，來交朋友。

　　首次參加進(jìn)博會的小馬智行在本屆進(jìn)博會現(xiàn)場發(fā)布了首條自動駕駛系統(tǒng)產(chǎn)線

　　開放，共享。在吸引全球汽車廠商爭先加碼的同時(shí)，中國汽車市場在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的引領(lǐng)作用也在加強(qiáng)。伴隨著跨國企業(yè)與中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，開放的中國汽車市場將迎來更多機(jī)遇。與此同時(shí)，中國汽車業(yè)也將呈現(xiàn)更加高水平的發(fā)展態(tài)勢，迎接世界市場的挑戰(zhàn)。

　　來源：中央廣電總臺中國之聲（ID：zgzs001）