11月25日，重慶渝北區(qū)法院通過網(wǎng)上司法拍賣平臺拍出“13983888888”手機號使用權(quán)，最終以85萬元成交價拍出。該號碼起拍價為30萬元，經(jīng)240次出價被拍出。法院委托的拍賣活動組織公司工作人員告訴記者，該項目競買人交了6萬的保證金，按規(guī)則10天內(nèi)交付余款。

　　延伸閱讀：

　　北京一輛舊摩托車競價到303萬，到底拉的什么風(fēng)？

　　昨天，北京市第三中級人民法院公開對一輛掛有京A牌照的二手摩托車進行司法網(wǎng)拍。今天上午，經(jīng)過120余次延時，1286次出價，以303萬余元的價格結(jié)束拍賣。這輛摩托車的評估價僅為23300元，起拍價也不過16310元。

　　一輛舊摩托車咸魚翻身，比起拍價上漲上百倍，網(wǎng)友直呼“貧窮限制了想象”。即便算上一些人對摩托車消費偏好的影響，303萬的價格也超過正常的市場波動范圍，顯然與一般交易情況不符。

　　事出反常必有妖。不能用市場邏輯解釋，必然還有其他原因。資源稀缺或許是主要原因之一，即拍賣者并非為了摩托車，而是隨車拍賣的京A牌照。

　　自1985年停止注冊登記，市面上僅存2萬余張京A摩托車牌照，摩托車愛好者直言，稀缺性堪比四合院。對京A號牌的迷戀者不在少數(shù)。開著一輛幾十萬的摩托車拉風(fēng)，還是開著一輛牌照價格比車更貴的摩托車拉風(fēng)？答案顯而易見。

　　要知道，摩托車的京A號牌，有其他號牌不能比的優(yōu)勢。相比于不得進入四環(huán)路（不含輔路）以內(nèi)道路行駛的京B號牌摩托車，京A號牌摩托車可以在不違反禁行規(guī)定的前提下進入四環(huán)以內(nèi)道路行駛。與那些動輒拍出幾十萬上百萬的手機號一樣，競拍者所需要的不是所拍物品自身的使用價值，而是附加其上的不可言說但又心知肚明的隱性“價值”。由于京A牌照路權(quán)較多，市場上流通的號牌資源又有限，因而導(dǎo)致價格水漲船高。即便如此，一輛京A牌照摩托車的正常市場價格在26萬元左右。為什么競拍者此番出價如此高昂？

　　業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心隨后會有悔拍行為，是把司法競拍當(dāng)兒戲。不出意外的話，應(yīng)該不會有人為如此離奇的價格買單。近年來，悔拍現(xiàn)象確實屢見不鮮，拍賣成交后買受人悔拍的，交納的保證金不予退還，還會受到其他的懲戒。303萬元是否最終成交，公眾拭目以待。姑且不論是否悔拍，單就哄抬京A車牌價格而言，其背后畸形的價值觀也值得警惕。

　　少數(shù)人一擲萬金的“拉風(fēng)”，拉的是“特”字至上、金錢萬能和盲目攀比的歪風(fēng)。應(yīng)該充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，也要防范簡單的“價高者得”在價值觀層面上破壞的可能性。

　　2018年，小汽車京A號段再次出現(xiàn)在小型汽車號牌選號池中，并隨機出現(xiàn)；隨著市場交易，不少市民擁有京A車牌，附加其上的所謂“特權(quán)”“關(guān)系”神話逐漸褪色。京A摩托車牌照，也不應(yīng)該再有特殊的光環(huán)；更不應(yīng)該借嚴肅的司法拍賣，毫無顧忌地炒作價格。

　　鑒于公眾對此次拍賣成交價的質(zhì)疑，今后，在拍賣京A摩托車燈特殊標(biāo)的物時，在技術(shù)層面上，不妨向京牌小客車司法拍賣學(xué)習(xí)。因為設(shè)置了合理的封頂價格，才保障了拍賣的有序進行，避免了種種不理性行為的發(fā)生。不要因限價而抱怨，也不要以最高價競拍成功而自喜，要知道，凡事都以金錢多少決定歸屬，并不是一個社會需要的公平，更不是一個社會應(yīng)有的導(dǎo)向。

　　11月25日，重慶渝北區(qū)法院通過網(wǎng)上司法拍賣平臺拍出“13983888888”手機號使用權(quán)，最終以85萬元成交價拍出。該號碼起拍價為30萬元，經(jīng)240次出價被拍出。法院委托的拍賣活動組織公司工作人員告訴記者，該項目競買人交了6萬的保證金，按規(guī)則10天內(nèi)交付余款。

　　延伸閱讀：

　　北京一輛舊摩托車競價到303萬，到底拉的什么風(fēng)？

　　昨天，北京市第三中級人民法院公開對一輛掛有京A牌照的二手摩托車進行司法網(wǎng)拍。今天上午，經(jīng)過120余次延時，1286次出價，以303萬余元的價格結(jié)束拍賣。這輛摩托車的評估價僅為23300元，起拍價也不過16310元。

　　一輛舊摩托車咸魚翻身，比起拍價上漲上百倍，網(wǎng)友直呼“貧窮限制了想象”。即便算上一些人對摩托車消費偏好的影響，303萬的價格也超過正常的市場波動范圍，顯然與一般交易情況不符。

　　事出反常必有妖。不能用市場邏輯解釋，必然還有其他原因。資源稀缺或許是主要原因之一，即拍賣者并非為了摩托車，而是隨車拍賣的京A牌照。

　　自1985年停止注冊登記，市面上僅存2萬余張京A摩托車牌照，摩托車愛好者直言，稀缺性堪比四合院。對京A號牌的迷戀者不在少數(shù)。開著一輛幾十萬的摩托車拉風(fēng)，還是開著一輛牌照價格比車更貴的摩托車拉風(fēng)？答案顯而易見。

　　要知道，摩托車的京A號牌，有其他號牌不能比的優(yōu)勢。相比于不得進入四環(huán)路（不含輔路）以內(nèi)道路行駛的京B號牌摩托車，京A號牌摩托車可以在不違反禁行規(guī)定的前提下進入四環(huán)以內(nèi)道路行駛。與那些動輒拍出幾十萬上百萬的手機號一樣，競拍者所需要的不是所拍物品自身的使用價值，而是附加其上的不可言說但又心知肚明的隱性“價值”。由于京A牌照路權(quán)較多，市場上流通的號牌資源又有限，因而導(dǎo)致價格水漲船高。即便如此，一輛京A牌照摩托車的正常市場價格在26萬元左右。為什么競拍者此番出價如此高昂？

　　業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心隨后會有悔拍行為，是把司法競拍當(dāng)兒戲。不出意外的話，應(yīng)該不會有人為如此離奇的價格買單。近年來，悔拍現(xiàn)象確實屢見不鮮，拍賣成交后買受人悔拍的，交納的保證金不予退還，還會受到其他的懲戒。303萬元是否最終成交，公眾拭目以待。姑且不論是否悔拍，單就哄抬京A車牌價格而言，其背后畸形的價值觀也值得警惕。

　　少數(shù)人一擲萬金的“拉風(fēng)”，拉的是“特”字至上、金錢萬能和盲目攀比的歪風(fēng)。應(yīng)該充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，也要防范簡單的“價高者得”在價值觀層面上破壞的可能性。

　　2018年，小汽車京A號段再次出現(xiàn)在小型汽車號牌選號池中，并隨機出現(xiàn)；隨著市場交易，不少市民擁有京A車牌，附加其上的所謂“特權(quán)”“關(guān)系”神話逐漸褪色。京A摩托車牌照，也不應(yīng)該再有特殊的光環(huán)；更不應(yīng)該借嚴肅的司法拍賣，毫無顧忌地炒作價格。

　　鑒于公眾對此次拍賣成交價的質(zhì)疑，今后，在拍賣京A摩托車燈特殊標(biāo)的物時，在技術(shù)層面上，不妨向京牌小客車司法拍賣學(xué)習(xí)。因為設(shè)置了合理的封頂價格，才保障了拍賣的有序進行，避免了種種不理性行為的發(fā)生。不要因限價而抱怨，也不要以最高價競拍成功而自喜，要知道，凡事都以金錢多少決定歸屬，并不是一個社會需要的公平，更不是一個社會應(yīng)有的導(dǎo)向。