核心提示：15日起，河南廣電全媒體集中優勢兵力，推出“廣電全媒體關注 出租車遇上互聯網”系列報道，試圖尋找出租車行業沒落的原因，探尋出租車的生存之路。本期為系列報道的第二期。

鄭州街頭出租車、摩的與黑三輪一起爭相搶客

　　大象融媒映象網記者 駱瓊 王寬 實習生 何俏俏 丁瑞康 侯憶然 翟喆 高曉莉

　　映象網訊 近4成人對出租車不滿意，6成人認為鄭州依然打車難，出租車行業亟需改革。

　　7月15日，映象網做了關于《鄭州市民對出租車行業滿意度》的問卷調查，在受訪的100個人中，有59％的人認為平時很難打到出租車，67％的人表示出租車行業需要進行改革。

　　近四成人不滿意出租車服務

　　出租車、摩的、專車……如何選擇出行的交通工具？在受調查的100個人中，有81％的人表示平時選擇出租車，19%的人選擇摩的和專車。

　　市民選擇乘坐出租車，并不意味這對其完全滿意。據調查結果顯示，有39％的人對出租車行業的服務不滿意。其中，打車難、繞遠路、拒載成為最不滿意的三種行為，其他不滿意的行為，還有服務態度差、車內臟亂差、丟失東西找不回等。

　　提起出租車，鄭州市民李先生就來氣。他告訴記者，自己有一次從商務內環打車去王府井百貨，司機自作主張從東風南路繞道走隴海路高架，然后去王府井百貨，結果比平時多付了近30元。

　　“我當時在打電話沒注意，后來我問師傅為什么繞這么遠的路，師傅說怕金水路堵車耽誤時間，下午1點多鐘金水路怎么會堵車？”李先生說。

　　在東區一家企業上班的魏女士雖然沒有遇到過這樣的情況，但也有一些煩心的事。因為工作緣故經常往返鄭州東西兩邊，她在打車時曾多次遇到出租車司機重復載客的情況。

　　魏女士說：“我都已經上車了，司機師傅還不把‘空車’的燈牌關了，后來有其他人攔下要我不同意，司機還顯得很不高興，我當時要撥打電話投訴他才作罷。”

　　六成人表示打車難選擇過摩的

　　據調查顯示，有59％的調查者感覺現在打車難仍是一個令人頭疼的問題。很多人反映，上下班高峰期，在門口苦等半個小時不見一輛空車經過，好不容易來一輛車，司機都已交班為理由推脫掉。

　　這種情況在中午和晚高峰居多，出租車交班，成為晚高峰打車難的又一因素。

　　“平時滿街跑的都是出租車，怎么關鍵時候都不見了呢？”鄭州市民鄭先生經常在上班高峰期遇到打車難的事情。

　　映象網記者體驗，在14日下午5點到5點半的半個小時內，黃河路經三路交叉口共駛過8輛空車，只有1輛看見路邊有人停車。

　　對于市民的疑問，鄭州出租車司機王師傅無奈地表示，“現在鄭州市區哪哪都在修路，實在是太堵了，有時一堵就兩個小時，表上打十幾塊錢還不夠油費。”

　　面對這樣的情形，有些司機在上下班高峰期都選擇往三環以外跑，他們寧愿空這車也不愿堵在路上，“有時候我們也會選擇停在路邊休息會，把這段時間給隔過去。”

　　而記者從客運管理處了解到的情況也驗證了這一點。目前鄭州出租汽車保有量約在一萬輛左右，隨著城區面積擴大、人口持續增加，而出租車運力并沒有相應增長，再加上出租車分布不均等原因，市民在高峰時段打車更難。

　　憑借著便捷、不堵車、速度快的特點，摩的成了很多人的選擇。在受調查的100個人中，有56％的人表示平時坐過摩的。

　　“雖然說鄭州每過一段時間都會整治黑摩的，但不得不多說，在高峰期摩的確實比打車方便。”鄭先生就坦言，如果打不上出租車他會果斷選擇摩的。

　　近七成人認為出租車行業需要改革

　　在互聯網的沖擊下，滴滴打車、Uber專車等洶涌而來，傳統出租車行業并不好過，出租車行業已經到了不得不變的時候。在問卷調查中，有67％的人認為，鄭州的出租車行業需要進行改革了。

　　據調查顯示，在100個人中，有46％的人曾經使用過類似的專車服務。作為90后的小魏，目前已經習慣于專車出行。“我感覺選擇專車會更方便一些，如果算上各種優惠劵，專車的價錢有時還會低于出租車。”

　　服務好、方便叫車、司機素質高……與傳統出租車相比，打車軟件平臺如滴滴快的、Uber、易到等提供的專車服務采用了互聯網技術，給傳統的出租車行業帶來了不小的沖擊。

　　今年5月27日和7月12日，鄭州大學路與長江路、金水路通泰路分別發生了滴滴專車遭到數名出租車司機的圍堵的事件，專車被砸得慘不忍睹。

　　對此，網友@閆永表示，出租車司機打砸專車不僅要依法處理，還要改革出租車管理機制，“互聯網就是去中介化，坐地收錢的出租車公司該關門，主管部門應解放出租車司機，讓他們變為‘專車’司機。”

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