恰逢北京冬奧會，中國代表隊正全力以赴，在賽場上奮力拼搏、為國爭光，守護國之榮耀，向我們展示了昂揚向上、奮發有為的精神狀態。百年前，1905年，詹天佑排除萬難主持并修建了中國第一條自建鐵路——京張鐵路，向我們展示了攻堅克難、斗志昂揚的精神狀態。從中國第一條自建鐵路京張鐵路到擁有最先進的智能高鐵的京張高鐵，我們走過了百年歲月，從北京北站到張家口南站，中國實現了從無到有、從有到優的跨越，這是一個百年的約定，同一起點，同一終點，更是中國百年的發展，用智慧創新鑄就的富強的中國。

“智能守護”，迎接世界來客為冬奧會保駕護航。京張高鐵采用智能型升級版復興號動車組科技未來感滿滿，在智能化、安全舒適度、綠色環保、節能減排等方面均實現了大幅度提升，同時把自主化列控、無人駕駛、5G通信開啟“坐著高鐵看冬奧”新模式等關鍵技術的成果投入京張高鐵，為冬奧會保駕護航。來自北京局集團公司動車司機劉春雨自豪地表示，冬奧列車可以在時速350公里的情況下實現自動駕駛，這在全世界都是第一次。自動駕駛的冬奧列車在京張高鐵上飛馳，背后離不開強大的控制系統。京張高鐵共有橋梁64座、隧道10座，橋隧比占全線里程的66%。而這條智能高鐵將人性化融入科技，獨具匠心，給旅客帶來了更舒適、更便捷的乘車體驗，讓冬奧會世界賓客切實感受到了中國高鐵技術的先進性，成為世界來賓體驗“智能高鐵”的窗口。

強大的自動駕駛技術不僅停車精度高，還讓冬奧列車變成了綠色、節能的綠色列車，由自動駕駛系統計算出最優的控制曲線，實現節能減排。據工作人員測算：與司機手動駕駛相比，從張家口到北京方向能夠節能7%，并且這個節能控制算法還有持續優化、功能迭代的空間。在一批批工程師的不懈努力下，無人駕駛、自主化列控……一系列“黑科技”彰顯著一代代工程師們攻堅克難，勇攀高峰的決心與勇氣，無不彰顯著我國創新能力和科技實力。

一百多年前，留學歸來的詹天佑鉚著一股勁兒，創造性設計了“人”字形鐵路，這是獨立勘測、設計、自建的第一條“中國制造”。百年后，無人駕駛、自主化列控等一系列“中國智造”的京張高鐵展示在世人面前。百年后，新舊兩條京張鐵路線穿越時空交匯，書寫著新的歷史篇章。百年征程波瀾壯闊，百年初心歷久彌新，中國鐵路走過百年創新發展，繼續書寫著中國的發展之路。（邵麗、韓諭）