義烏將取消出租車營運(yùn)權(quán)使用費(fèi)(圖片來源:都市快報(bào))
出租車行業(yè)利益格局固化已久,呼吁改革多年,進(jìn)展不大。
乘客說,打車難,價(jià)格高,的哥說,不賺錢,開著鬧心,動(dòng)輒幾千上萬的份子錢去哪了?誰是出租車行業(yè)利益鏈條上最大的受益者?
義烏這一次出租車改革,首次打破壟斷格局,把一個(gè)完全可以市場化的行業(yè)交還給市場。
未來,當(dāng)?shù)卣畬⒎砰_出租車準(zhǔn)入市場,不再管控出租車數(shù)量。
市民對(duì)出租車的怨言越來越多
目前,義烏有1330輛出租車,6家公司參與營運(yùn),2家國資,4家民營,出租車數(shù)量在全省所有城市排名第五,出租車?yán)寐?0%。
“從2008年開始,義烏七年間沒有新增過一輛出租車,市民打車難問題越來越嚴(yán)重。”義烏出租車領(lǐng)域一位負(fù)責(zé)人說,“車輛沒增加,需求卻不斷擴(kuò)大,義烏出租車行業(yè)利潤被壟斷,一些公司只關(guān)注‘份子錢’,卻不愿意擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任,不愿提高服務(wù)質(zhì)量,這種弊病讓市民對(duì)出租車的怨言越來越多。”
今年5月初,醞釀許久的《義烏市出租汽車行業(yè)改革工作方案》出臺(tái)。
根據(jù)方案,未來義烏將按照“有序放開、市場調(diào)節(jié)、依法監(jiān)管、惠民利民”的要求,放松出租汽車市場公司化準(zhǔn)入,放開出租汽車數(shù)量管控,放活出租汽車經(jīng)營方式,建立健全政府與出租汽車經(jīng)營企業(yè)兩級(jí)管理體制,強(qiáng)化經(jīng)營企業(yè)主體責(zé)任,強(qiáng)化駕駛員從業(yè)資格管理,加快行政許可向市場配置轉(zhuǎn)變,政府管理向公共服務(wù)轉(zhuǎn)變。
政府放開對(duì)出租車數(shù)量的管控
義烏出租車改革將分階段實(shí)施,根據(jù)方案,2018年之前為改革過渡期。其間要綜合考慮人口規(guī)模、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、出租汽車?yán)锍汤寐省Ⅰ{駛員收入水平等因素逐漸增加運(yùn)力投放,引進(jìn)新的出租車經(jīng)營業(yè)態(tài)。
“到了2018年,政府將不再管控出租車數(shù)量,交由市場配置,政府要做的就是要做好服務(wù)。”義烏道路運(yùn)輸管理局一位負(fù)責(zé)人說。
5月7日,義烏道路運(yùn)輸管理局對(duì)外發(fā)布《招選籌組出租車客運(yùn)股份有限公司主發(fā)起人》公告,招選5位主發(fā)起人,在7月底前設(shè)立出租車客運(yùn)股份有限公司。
報(bào)名需要往指定賬號(hào)打入高達(dá)800萬元現(xiàn)金(押金750萬元、保證金50萬元)。為了提前分一杯羹,報(bào)名熱情高漲,截至5月10日,共有76位報(bào)名者,5月13日將通過公證搖號(hào),新公司的主發(fā)起人從中誕生。
按計(jì)劃,新出租車公司成立后,義烏今年將增加150輛出租車,明年新增100輛。
“份子錢”有望下降
“份子錢”是出租車司機(jī)最關(guān)注的話題,這次義烏出租車改革,“份子錢”有望下調(diào)。
“我們工作累,成本高,賺的還少。”在義烏開出租車8年的譚師傅抱怨說,義烏出租車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差不多10年沒調(diào)整了,除去“份子錢”、油費(fèi),一天很少能賺到200元。
義烏出租車改革方案中,其中一個(gè)重要變化就是逐步取消營運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi),今年將降低到每車5000元,明年開始全部取消。
打的費(fèi)從政府定價(jià)改政府指導(dǎo)價(jià)
義烏將加快約租、駐點(diǎn)、包車等新的營運(yùn)服務(wù)模式,引導(dǎo)出租車公司推出人工電話召車、手機(jī)軟件召車、網(wǎng)絡(luò)約車等多種電召服務(wù)方式,鼓勵(lì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與出租車行業(yè)建立網(wǎng)絡(luò)約車平臺(tái)。
對(duì)于營運(yùn)價(jià)格,義烏將推進(jìn)市場化改革,營運(yùn)價(jià)格逐步從政府定價(jià)模式向政府指導(dǎo)價(jià)、行業(yè)定價(jià)、協(xié)商定價(jià)機(jī)制過渡,讓出租車價(jià)格和市場供需關(guān)系掛鉤。
“今后,義烏的出租車將更加智能化,乘客上車享受免費(fèi)的無線網(wǎng),計(jì)價(jià)器可以安裝監(jiān)督卡,里面顯示司機(jī)的所有信息。”義烏道路運(yùn)輸管理局一位負(fù)責(zé)人介紹,另外出租車內(nèi)將安裝3G的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),監(jiān)管部門在指揮中心就可以了解車內(nèi)情況。
“份子錢”是指出租車的基本承包費(fèi),包括成本損耗、國家稅收、公司管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、營運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi),其中營運(yùn)權(quán)使用費(fèi)每年每車1萬元,由公司交給政府。(記者 董齊)
陳超:我說我這個(gè)案子什么時(shí)候有結(jié)果,法院說這個(gè)案件太過復(fù)雜,已經(jīng)報(bào)告申請(qǐng)延期了,你回去等著就行了。陳超:那個(gè)時(shí)候當(dāng)然是希望有同樣被處罰的專車司機(jī)站出來,有當(dāng)然很好,沒有我就一個(gè)人去做我認(rèn)為應(yīng)該做的事情。
你想知道的都在這里↓↓(人民日?qǐng)?bào)記者劉志強(qiáng))
去年10月10日,交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》,被業(yè)界稱為出租車行業(yè)的破冰之舉。
近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、共享經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,網(wǎng)約車行業(yè)也日漸被普通市民接受、依賴。今年3月底,深圳市交委約談滴滴、優(yōu)步、神州、易到、星星等5家網(wǎng)約車平臺(tái),通報(bào)了網(wǎng)約車平臺(tái)“駕駛員招錄存在把關(guān)不嚴(yán)”等五大問題。
“要不我們?nèi)ラ_房吧”,被專車司機(jī)冉某拉到野外意圖性侵時(shí),杭州25歲的姑娘小馮以這個(gè)理由穩(wěn)住對(duì)方,最終借機(jī)逃脫。3月7日一早,小馮在蕭山打車時(shí),一輛私家車停到她邊上,司機(jī)冉某“熱情招呼”:“姑娘,去哪里,我是專車司機(jī),可以載你。
4月22日凌晨,市民徐女士在乘坐優(yōu)步專車的過程中,懷疑司機(jī)繞路,溝通未果后,徐女士打開后排車門將車逼停,隨后遭到司機(jī)毆打。
南寧某高校女生小顏(化名)日前通過滴滴軟件打了一輛專車,男司機(jī)將她送到學(xué)校后免收了她的車費(fèi),但提出加她的微信號(hào)。此時(shí)小顏才意識(shí)到自己遇到了壞人,在唐某將她抱到床上欲行不軌時(shí),小顏強(qiáng)烈反抗,在廝打中抓傷了唐某。
昨天上午,十二屆全國人大四次會(huì)議新聞中心在梅地亞中心多功能廳舉行記者會(huì),交通運(yùn)輸部部長楊傳堂、交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長劉小明等就“深化出租汽車改革與發(fā)展”的相關(guān)問題回答中外記者的提問。
隨后,記者撥通了涉事司機(jī)的電話,對(duì)方承認(rèn)其的確在嘀嗒拼車注冊(cè)了賬號(hào),主要在閔行一帶“接活”,對(duì)“公車私用”之事卻只字未提。”
藍(lán)色馬自達(dá)開動(dòng)后,小方聽見空調(diào)口呼呼鼓風(fēng)。風(fēng)卻不冷不熱,只是帶著一股異味,吹了幾分鐘后,小方舌頭和臉感到麻木,接著頭開始暈,她將頭伸向窗外,還是覺得瀕臨昏迷,她懷疑司機(jī)在風(fēng)里做了手腳。
11月6日,小方接到一份讓其感到震驚的電子郵件,郵件顯示,10月10日使用“優(yōu)步”所形成的車費(fèi),竟高達(dá)8450.97元。
10月10日使用“優(yōu)步”所形成的車費(fèi),竟高達(dá)8450.97元。
交通部發(fā)布的兩個(gè)“出租車改革方案”昨天24時(shí)結(jié)束公開征求意見,征求意見情況今日將向社會(huì)發(fā)布。
今日是新一輪出租車改革方案意見反饋的截止日期。過去的一個(gè)月,諸如“不許私家車接入平臺(tái)”、 “取消經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)”等多項(xiàng)改革意見引發(fā)社會(huì)討論。
為了熟練車技,也順便賺點(diǎn)油錢,還是新手的周某買車做了一名“快車”司機(jī)。
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