在隴海高架上違法行使的電動車

　　紫荊山路上一輛四輪電動車強行駛入快車道　　

　　8年前，鄭州最后一批掛牌摩托車到了10年報廢節點，從此，市區內便不能再有摩托車出沒。8年后，無節制的電動車迅速搶占市場。從一代電動單車到四代密閉迷你小蹦蹦，它們給人們生活著實帶來了便利，可煩惱、憂慮也隨之而至?！鯑|方今報記者 付雨涵/文 首席記者 袁曉強/圖

　　【單車一代】

　　能腳蹬能電跑 當時實用又“時髦”

　　曾經鄭州摩托車上牌量高達11.5萬輛，高污染、時速快、危險系數高等弊端，讓摩托車市場興起又隕落。

　　如今，鄭州電動車不完全統計有200多萬輛，幾乎是每個家庭必備出行神器。

　　還記得第一代電動單車的模樣嗎?現在，它們仍然是女士的最愛：小巧可愛，身形靈活，與大電摩相比少了笨重，與自行車相比多了快捷。

　　“鄭州真的是一座離不開小電電的城市?！编嵵莨媚飶堺惾A說，2007年她花了千把塊錢，買了一輛電動車，時速不過30公里，跑40多里就要充電，即便這樣，張麗華也愛不釋手，“當時市區內多條馬路已經開始修了，公交線路不像現在那么發達，很多地方尤其是三環邊，還是很不方便的”。

　　張麗華說，她家在國棉三廠住，在紫荊山上班，每天來回都要十多公里，多虧了小電電每天馱著她上班下班。

　　“這種小電電，雖然比自行車輕便，但是跑不了多長時間就得充電，而且速度也不快。”張麗華說，她有很多次路上電量不足，“趴窩”奮力蹬腳踏板的經歷。

　　【電摩二代】

　　車型高大威猛 堵點還能順帶拉活兒

　　如果說腳蹬小電電是女士們的最愛，那么日漸搶占市場風頭的電摩，逐漸成了屌絲男人的“標配”。

　　從外表看與摩托車特別相似，車型高大威猛，碰到上下班高峰期，還能在公交站牌處順帶拉趟“活兒”。

　　“真不敢想象，沒有電動摩托，鄭州得有多少人困在家里難出行?！笔忻駨埵篮Ｕf，他3年前花2500多元買了一輛電動摩托，時速最高能飆到60公里，在市區跑個對角絕對不成問題，而電動車的出現，也讓他工作效率提高了，他們在公司上班，標配就是電動摩托。

　　張世海做裝修工作，每天東南西北跑全靠著電動摩托，“送材料，踩點看戶型，每天去的地點不固定，在公交車上晃蕩，一上午最多干一件事兒，即便有私家車，碰到堵點，一上午一件事兒未必干得完”。

　　“工作不忙的時候，順帶出行高峰期拉個人，一個月咋著也能掙上半個月的生活費?！睆埵篮Ｕf，他也知道電動車給鄭州市場帶來了很大困擾，有礙城市臉面，“我們不希望電動車退出市場，至少當下情形，離開電動車，我們的工作生活大受影響”。