【央視關(guān)注河南】點(diǎn)贊高鐵中樞大腦“健腦師”——高鐵信號(hào)工的徹夜堅(jiān)守

2021-05-03 10:25:42

“五一”假期，不少人都會(huì)選擇高鐵出行，而高鐵的平穩(wěn)運(yùn)行離不開(kāi)默默堅(jiān)守在崗位上的高鐵養(yǎng)護(hù)人，在他們之中，有一群被稱作稱為高鐵中樞大腦“健腦師”的人，他們就是高鐵信號(hào)工。5月3日央視財(cái)經(jīng)頻道《第一時(shí)間》播出《“五一”假期我在崗位河南商丘：90后高鐵信號(hào)工徹夜堅(jiān)守為高鐵中樞“健腦”》。

【晚上維修軌道設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)】

外接口偏移0.6，

向左調(diào)整。

好，現(xiàn)在開(kāi)始調(diào)整了，現(xiàn)在怎么樣？

還差0.2。

現(xiàn)在呢？

好啦，缺口正常。

現(xiàn)在把螺絲緊上。

凌晨2點(diǎn)多，在中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司商丘車站東岔區(qū)，信號(hào)工人們?cè)谖⑷醯臒艄庀拢唤z不茍的對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部零部件進(jìn)行認(rèn)真檢修，90后的王順雅就是其中一員。

中國(guó)鐵路鄭州局鄭州東高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段商丘高鐵綜合維修車間信號(hào)工王順雅

雖然這是一個(gè)很小的偏移，但是它超過(guò)兩毫米會(huì)造成道岔無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，影響列車無(wú)法進(jìn)站，造成晚點(diǎn)。

高鐵信號(hào)工又被稱為高鐵中樞大腦“健腦師”和精密儀器“機(jī)械師”，也就是列車的控制系統(tǒng)。這天夜里，王順雅要和她的工友們一同對(duì)商丘車站東岔區(qū)的3組轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行一級(jí)維修，需要對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的工作電壓、電流、油壓、動(dòng)靜接點(diǎn)等1000多個(gè)零部件進(jìn)行檢測(cè)。

五一期間，列車開(kāi)行密度增加，對(duì)電務(wù)設(shè)備精準(zhǔn)控制也是不小的考驗(yàn)。為確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保高鐵安全正點(diǎn)，王順雅所在的班組由日常的輪班制，改為全員上崗值班，從五一前夕開(kāi)始，她們每天都要在夜間0時(shí)10分至4時(shí)10分的天窗時(shí)間，對(duì)電務(wù)設(shè)備進(jìn)行不間斷的檢查調(diào)試，工作量提高了近3倍。