東風(fēng)渠沿線也是通風(fēng)廊道

 南水北調(diào)中線工程是通風(fēng)廊道

 □大河報(bào)·大河客戶(hù)端記者劉瑞朝通訊員呂銳文記者白周峰攝影

 城市的高樓越來(lái)越多,建筑越來(lái)越擁擠,城市“發(fā)燒”癥狀也愈發(fā)突出。

 城市空氣流通不暢,如何變得清爽宜人?通風(fēng)廊道是一個(gè)途徑,通過(guò)引入郊外的新鮮冷濕空氣,緩解城市的熱島效應(yīng)、促進(jìn)污染擴(kuò)散、改善人體舒適度。大河報(bào)·大河客戶(hù)端記者從鄭州市相關(guān)部門(mén)了解到,目前鄭州正在開(kāi)展通風(fēng)廊道的相關(guān)研究,根據(jù)氣象統(tǒng)計(jì)資料和相關(guān)規(guī)劃,已經(jīng)分析識(shí)別了20條通風(fēng)條件良好的通風(fēng)廊道。下一步,鄭州市將研究出臺(tái)通風(fēng)廊道專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃,爭(zhēng)取早日讓通風(fēng)廊道走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

 城市越來(lái)越熱了,需要涼風(fēng)吹

 鄭州對(duì)通風(fēng)廊道規(guī)劃的相關(guān)研究,主要依據(jù)便是城市化效應(yīng)所帶來(lái)的各種負(fù)面影響。記者從鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃編制研究中心了解到,通過(guò)他們對(duì)近三十年來(lái)的氣象觀測(cè)資料的研究分析,鄭州市區(qū)的平均氣溫、平均最高氣溫和平均最低氣溫均呈明顯升高的趨勢(shì)。

 城市熱島效應(yīng),指的是因大量的人工發(fā)熱、建筑物和道路等高蓄熱體及綠地減少等因素,致使城市“高溫化”,市區(qū)氣溫明顯高于郊區(qū)的現(xiàn)象。根據(jù)氣象監(jiān)測(cè)資料,鄭州城區(qū)與郊區(qū)的升溫幅度存在明顯差距。位于城區(qū)的氣象監(jiān)測(cè)表明,城區(qū)的平均氣溫每10年增加0.639℃,而位于郊區(qū)的氣象站所監(jiān)測(cè)到的升溫幅度則僅0.396℃。這種熱島效應(yīng),在逐漸增強(qiáng)。

 現(xiàn)有氣象觀測(cè)資料顯示,鄭州的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng),刮東北風(fēng)的天數(shù)占一年總天數(shù)的9%。西北偏西風(fēng)、南風(fēng)比率也較大。省氣候中心相關(guān)人士說(shuō),北部沿黃河一帶和中心城區(qū)西部以東區(qū)域,主要以東——西向的風(fēng)向?yàn)橹?中心城區(qū)的東部以東北——西南風(fēng)向?yàn)橹?市區(qū)西南部風(fēng)向以西北——東南居多。不過(guò),具體到局部地區(qū),風(fēng)場(chǎng)也各有不同。

 一邊是發(fā)燒不退,一邊是北風(fēng)在吹。如何把這些風(fēng)引入市區(qū),讓整個(gè)城市充滿活力?鄭州市規(guī)劃局聯(lián)合河南省氣候中心所做的《鄭州市通風(fēng)廊道評(píng)價(jià)研究》《鄭州市通風(fēng)廊道規(guī)劃研究》,便是通過(guò)構(gòu)建具有較強(qiáng)通風(fēng)能力的廊道,提升城市的空氣流動(dòng)性,為城區(qū)引入新鮮的冷濕空氣,以緩解城市化效應(yīng),增加和改善市民的舒適度。

 已識(shí)別20條通風(fēng)廊道一級(jí)廊道貫穿整個(gè)城區(qū)

 市規(guī)劃局編研中心相關(guān)人士說(shuō),他們依據(jù)鄭州過(guò)去多年的氣象資料和主導(dǎo)風(fēng)向的研究,分析識(shí)別出來(lái)了20條現(xiàn)狀存在的、通風(fēng)條件較好的通風(fēng)廊道。通風(fēng)廊道系統(tǒng),基本與主導(dǎo)風(fēng)向平行。根據(jù)初步研究,共有7條一級(jí)通風(fēng)廊道,寬度在200米以上,可貫穿整個(gè)城區(qū);還有13條二級(jí)通風(fēng)廊道,寬度在50米以上,長(zhǎng)度可從城市邊緣抵達(dá)熱島核心區(qū)域。

 根據(jù)市規(guī)劃局編研中心相關(guān)人士透露,這些通風(fēng)廊道的走向主要沿鐵路、河流、高速公路、主干道等既有通道。其中一級(jí)廊道包括:南水北調(diào)中線工程、京廣鐵路、中州大道及兩側(cè)綠化帶、京廣高鐵及兩側(cè)綠化帶、京港澳高速及兩側(cè)綠化帶、賈魯河、連霍高速及兩側(cè)綠化帶。

 二級(jí)廊道分三個(gè)區(qū)域設(shè)置,東部區(qū)域設(shè)置5條,分別為鄭東新區(qū)南北運(yùn)河一線、熊耳河至金水立交一線、東風(fēng)渠沿線、金水東路至京廣快速路一線、隴海鐵路東段;南部區(qū)域設(shè)置4條,分別為七里河、紫荊山路及兩側(cè)綠化帶、大學(xué)路及兩側(cè)綠化帶、南水北調(diào)中線工程至金水河一線;西部區(qū)域設(shè)置4條,分別為中原西路及兩側(cè)綠化帶、西流湖一線、北三環(huán)及兩側(cè)綠化帶、京廣快速路及兩側(cè)綠化帶。

 據(jù)介紹,通風(fēng)廊道確認(rèn)的原則,主要是選擇盡可能具有較強(qiáng)通風(fēng)能力的區(qū)域,如河道、公園、綠地、道路及低矮分散建筑群。通過(guò)將這些區(qū)域連通,促進(jìn)冷熱空氣流動(dòng)交換。南水北調(diào)中線工程、京廣鐵路、中州大道、北三環(huán)、東風(fēng)渠等沿線,則具有先天的廊道條件,符合通風(fēng)廊道的要求。

 驅(qū)霾只是作用之一通風(fēng)廊道將優(yōu)化城市布局

 通風(fēng)廊道在我國(guó)是一個(gè)新鮮事物,之所以被越來(lái)越多人關(guān)注,主要是其對(duì)大氣污染的擴(kuò)散作用。把風(fēng)引入城市,將城區(qū)的污染物擴(kuò)散出去,相當(dāng)于安裝了一個(gè)超大的“新風(fēng)系統(tǒng)”,以達(dá)到大氣污染治理的效果。

 河南省氣候中心相關(guān)人士分析說(shuō),“引風(fēng)除霾”“通風(fēng)廊道治霾”把通風(fēng)廊道的概念局限化了,除霾只是通風(fēng)廊道的一部分內(nèi)容。所謂城市通風(fēng)廊道,是以提升城市的空氣流動(dòng)性、緩解熱島效應(yīng)、改善人體舒適度為目的,為城區(qū)引入新鮮冷濕空氣而構(gòu)建的通道。

 但當(dāng)?shù)卮髿馕廴镜闹卫?關(guān)鍵還要依靠氣候環(huán)境的改善,以及本地污染的管控和削減。上述人士解釋說(shuō),通風(fēng)廊道主要還是服務(wù)于城市的優(yōu)化布局、空氣的良性流動(dòng)。

 通風(fēng)廊道不是要造風(fēng),而是讓郊區(qū)的冷空氣帶更暢通地流動(dòng)到市區(qū),并將市區(qū)的熱空氣交換走,從而有效降低市區(qū)溫度。上述人士說(shuō),今年10月1日正式施行的《河南省氣候資源保護(hù)與開(kāi)發(fā)利用條例》,也做了相關(guān)表述:“城市規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)當(dāng)綜合考慮城市氣候影響,合理利用城市氣候資源,優(yōu)化通風(fēng)廊道布局,提高大氣自?xún)裟芰?避免和減輕大氣污染物的滯留,減緩城市化氣候效應(yīng)。”

 相關(guān)延伸丨

 看看國(guó)內(nèi)其他城市的通風(fēng)廊道什么樣

 城市通風(fēng)廊道究竟是什么樣子?從國(guó)內(nèi)一些大城市的實(shí)踐中,可以看出大概。成都和鄭州一樣,擬規(guī)劃建設(shè)兩級(jí)通風(fēng)廊道。其中一級(jí)通風(fēng)廊道根據(jù)目前城市形態(tài)和已有條件開(kāi)發(fā)形成,二級(jí)通風(fēng)廊道通過(guò)河流、道路以及兩邊綠地走向進(jìn)行規(guī)劃,大體為南北走向,這也符合成都的主風(fēng)向。通風(fēng)廊道寬度上要求一級(jí)不小于500米,二級(jí)不小于50米;建筑高度不應(yīng)超過(guò)40米,主導(dǎo)來(lái)風(fēng)方向第一排建筑應(yīng)至少降低建筑高度20%;密度不應(yīng)大于30%,建筑間口率不宜超過(guò)70%。通過(guò)一級(jí)通風(fēng)廊道引入新風(fēng),將風(fēng)盡可能留下來(lái),進(jìn)入城市,再通過(guò)中心城區(qū)二級(jí)廊道在城市內(nèi)部進(jìn)行分配,繼續(xù)輸送到各個(gè)角落。通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)形成后對(duì)促進(jìn)污染物擴(kuò)散起到調(diào)節(jié)作用。

 北京則是通過(guò)楔形綠地構(gòu)建城市通風(fēng)廊道。楔形綠地,是從城市外圍嵌入城市內(nèi)部的綠地,呈不規(guī)則的楔形,有助于城郊空氣的交換和流通。在北京的綠化規(guī)劃中,圍繞城區(qū)將建設(shè)九片巨型綠楔,最寬處可達(dá)十余公里。這些楔形綠地均指向中心城區(qū),尾部則甩出六環(huán)。

 業(yè)內(nèi)人士說(shuō),通風(fēng)廊道的構(gòu)建,與一個(gè)城市的總體規(guī)劃相勾連,有效保護(hù)和合理利用那些用于改善城市氣候環(huán)境的土地。這樣,可有效防治建成用地的過(guò)分板結(jié)和生態(tài)功能用地的過(guò)度缺失,以保證城市的水土和生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的完善。

 通風(fēng)廊道是一個(gè)綜合性的系統(tǒng),涉及生態(tài)綠化、熱島效應(yīng)、驅(qū)霾除霾等。它確實(shí)能為風(fēng)在城市中的良性運(yùn)動(dòng)創(chuàng)造便捷通道,有助于風(fēng)速的提高,在加速污染物輸送的同時(shí),稀釋污染物的濃度,以降低污染。