鄭州為何加強柴油貨車污染治理

　　柴油車顆粒物排放量

　　占機動車排放總量的90%

　　河南商報訊（記者 宋曉珊）近日，鄭州市環(huán)保局機動車污染監(jiān)察支隊負責人詳細解釋了加強柴油貨車污染治理的原因，以及鄭州市政府五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于市區(qū)道路交通管理措施的通告》的背景。

　　鄭州作為全國重要的交通樞紐和物流中心，目前機動車總量大、密度大、增長快、尾氣污染嚴重。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，鄭州現(xiàn)有柴油車25萬余輛。據(jù)有關(guān)研究，2016年鄭州機動車污染物排放對PM2.5的貢獻率為25.5%，為第二大來源。

　　柴油車氮氧化物和顆粒物排放量分別占機動車排放總量的70%和90%，尤其是一輛國三柴油車，污染物排放相當于一輛國五小轎車的50~80倍。

　　鄭州市交通運輸企業(yè)、大型物流批發(fā)市場數(shù)量眾多，過境運輸車輛數(shù)量龐大。經(jīng)統(tǒng)計，鄭州日高速過境車輛約92萬輛，其中客車約60萬輛，貨車約32萬輛，尾氣排放污染嚴重。

　　隨著鄭州經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，城市框架不斷拉大，原有的郊區(qū)和過境高速公路被劃入城市建成區(qū)內(nèi)，四環(huán)道路已經(jīng)被納入城市道路管養(yǎng)，因此為滿足廣大群眾日益增長的良好城市道路和優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需求，結(jié)合鄭州生態(tài)文明建設(shè)需求及目前大氣污染嚴峻形勢，亟須進一步加大柴油車管控力度，特別是對高排放國三柴油車的管控。

　　經(jīng)過起草報告、網(wǎng)上征求意見、相關(guān)局委征求意見、通告修改、行業(yè)代表現(xiàn)場征求意見、專家論證、風險評估等步驟，11月11日，鄭州市環(huán)保局聯(lián)合交通委、城建委、公安局、城管局等相關(guān)委局發(fā)布了《關(guān)于市區(qū)道路交通管理措施的通告》，2018年11月21日開始實施。

　　據(jù)了解，確需在限行區(qū)域和時間內(nèi)通行的車輛（柴油車需達到國四及以上排放標準），經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門批準，辦理通行證件，并按照指定時間和路線行駛。