2018年11月29日09:29 來源:大河網
□大河網記者王雙飛 孫華峰
11月15日至23日,“老家河南”微視頻工程第五批6部作品陸續推出。這批作品講述了一群在平凡崗位上執著堅守、不懈奮斗,創造不平凡業績的出彩河南人的感人故事,展示了河南在科技創新、生態建設、對外開放、裝備制造、文化生活等方面的新成就、新作為。讓我們一起來看看這些精彩的作品吧。
《河南有個“塞罕壩”》
打開河南地圖,在豫、魯、皖、蘇四省的交界,有一段綠色長城,這里是我爺爺的家,我父親的家,也是我的家。
我叫翟文杰,是商丘市民權林場申甘林帶的第三代護林人。
說起我的家鄉民權和這片林場,68年前,曾是“風吹黃土遮天蔽日,鹽堿遍地寸草不生”的黃河故道。我爺爺是這里的第一代護林人,他常說:“改變命運,沒有捷徑可走,就得治沙,就得種樹。”
老一輩的艱苦奮斗成就了今天“亞洲十大平原人工防護林”之一的申甘林帶。依靠林帶的生態優勢,過去受風沙困擾的民權,成了“中國長壽之鄉”。中國林科院等科研院校30多個科研項目的入駐,讓這里成為林業科研的重要基地。同時,林下經濟的發展,改善了人們生活質量?,F在要用“思路一變天地寬,萬畝林帶吸金來”這句話形容這里了。
《“聰明的客車”河南造》
“大腦”下達指令,車輛自己行駛。我是這“大腦”的研發者之一,宇通自動駕駛研發部的張弛。
宇通自動駕駛客車最近每天都在測試,車輛攝像頭、激光雷達等傳感器所產生的信息數據,匯聚給“角色控制系統”,我們更習慣稱它為“大腦”。我的任務,就是不斷收集數據,改進再改進……而目的只為下一次出發更加安全、聰明。
2015年8月,全球第一臺自動駕駛大客車出現在河南的鄭開大道上,那是中國客車的里程碑事件。如今,世界上很多客車的制造標準,就是按照咱“宇通標準”“河南標準”來要求的。
《絲路又傳駝鈴聲》
這是鄭州通往德國和盧森堡的中歐班列(鄭州),我是司機安春雷。
河南是華夏文明的重要發祥地,是古時絲綢之路的必經之地。千百年后,這條道路再次被喚醒。轟鳴的汽笛,是重新響起的駝鈴聲。我作為機車乘務員,很榮幸成為“駝隊”一員。
2013年9月7日,習近平總書記提出共同建設“絲綢之路經濟帶”。第二年的5月,他還來到大家的身邊,親切地和我們握手,詢問班列運行情況。
2016年6月,“鄭歐班列”正式更名為“中歐班列(鄭州)”。從貨去空回,到滿載來回;從一月一班,到“去八回八”,我們見證它的成長,也享受著它帶來的實惠。買全球賣全球的背后,是祖國和家鄉經濟地位的提高。
《城市之光》
《城市之光》書店創始人張小開說,從開業到現在,書店走過了12個年頭。12年來,這個城市在成長,書店也見證了來這里的每一個人對知識的渴求。
有很多讀者會員,在外面旅行的時候給我們寄明信片、帶回禮物;有我們的小會員,從紐約畢業的博士生,來給書店做義工;有大學的老師,把學生帶到書店來上課。這里就是一個窗口,透過這個窗口,讓我們感受到了這個城市的人的文化品位。我們希望這里永遠是安靜的、溫暖的,為每一個喜歡閱讀的人守候著。
《馴“龍”記》
我叫王杜娟,是中鐵裝備集團的總工程師,這些重達4000多噸叫盾構機的“大家伙”,就是我和我們的團隊研發出來的,人們也喜歡叫它“地下蛟龍”。
東西好是好,可惜以前我們不會造,買著很貴。當初為了建秦嶺隧道,我們整整花了3.5億元才從德國進口一臺盾構機!2008年4月,我們終于成功研制出我國第一臺擁有部分自主知識產權的復合土壓平衡盾構機,打破了70多年來只有發達國家才能設計生產盾構機的神話。
目前,“河南造”盾構機應用于國內40多個城市及新加坡等16個國家和地區,市場占有率連續6年位居國內第一,2017年產銷量位居世界第一,而中鐵裝備也成為中國最大、全球第二的盾構機研發和制造基地。去年,我們還中標了意大利切法盧項目。
今年4月,中鐵裝備的“彩云號”硬巖隧道掘進機與“蛟龍號”“殲20”共同入選為央企十大國之重器,成為國人驕傲。
《情有“杜仲”》
我叫杜紅巖,我愛人也姓杜,更關鍵的是我研究的樹種也姓杜,也就是杜仲。
我老家是河南中牟的,我是我們村第一個大學生,畢業以后申請回到老家河南工作。從23歲大學畢業參加全國杜仲資源調查,到今年已經32年了,我一天都沒離開過杜仲。
我們用了32年,搜集了杜仲種質資源2000多份,建成全國目前最大的國家種質資源庫,占地300多畝,有一萬多棵。通過我們這么多年實驗發現,杜仲具有非常高的戰略價值。一是杜仲橡膠,作為非常好的綠色輪胎,一噸杜仲膠可以省70噸油;另外它是非常好的功能飼料,可以替代抗生素,幫助我省成為無抗養殖省。2010年開始,中國社會科學院就把杜仲作為國情調研的重大項目。
“老家河南”有你更精彩
由河南省委宣傳部、省委外宣辦組織實施的“老家河南”微視頻工程,自去年10月啟動以來,已經成為展現河南厚重文化、壯美山川和風土人情,展現河南經濟社會發展新變化、現代化建設新成就和人民群眾新風貌的重要平臺。
截至11月23日,該工程已經推出了28部微視頻作品。這些作品主題鮮明、制作精良、意境深遠,有筋骨、有溫度、有故事,用“小鏡頭”展現“大視野”,以“小切口”反映“大主題”,視頻播放量累計已超1.4億次,在廣大網友中引發了強烈反響。
河南省委宣傳部有關負責人表示,“老家河南”微視頻工程將面向社會持續征集,主辦方將根據制作投入、藝術質量和專家審核意見,給予入選作品每部3萬—5萬元不等的片酬;對瀏覽率高、評論與轉發量大、社會反響好的作品,每部再酌情給予1萬—3萬元獎勵。
“老家河南”微視頻投稿郵箱為hnweishipin@126.com。
32年鐘情于一棵樹。杜紅巖,河南中牟人,著名的杜仲研究專家。大學畢業偶然與杜仲結緣,32年來初心不變,終日奔波在杜仲科研第一線,潛心研究杜仲的長期育種、高效栽培與綜合利用,取得了歷史性的突破,站在國際杜仲研究前沿。
老鄭大南門旁,城市之光書店已經安靜地陪伴了鄭州人12個年頭。一批批來這里讀書的人,從耄耋老人到總角小童,他們懷揣夢想來,帶著收獲走。
而位于河南鄭州的中鐵裝備集團,從零起步,于2008年成功研制出我國第一臺擁有部分自主知識產權的復合土壓平衡盾構機,打破了70多年來只有發達國家才能設計生產盾構機的神話。
中國“最美科技工作者”馴服“地下蛟龍”,“河南造”盾構機躋身大國重器行列。
張博士是江蘇人,2015年他在國外看到全球第一臺自動駕駛客車行駛在河南鄭開大道的消息時,驚訝地說:“酷”!如今,張博士在河南宇通每天都進行著“很酷”的工作——制造“聰明的客車”。
“河南制造”正在讓我們的生活更加智慧、便捷。
依托新亞歐大陸橋經濟走廊的區位優勢,2013年7月,中歐班列(鄭州)開通。穿越歷史的風煙,轟鳴的汽笛仿佛是重新響起的駝鈴,沉寂千年的絲路古道重新煥發活力。
在廣袤的豫東平原上,有一片深深的綠色海洋。68年來,三代人歷經艱辛,在“風吹黃土遮天蔽日,鹽堿遍地寸草不生”的黃河故道上,培育
建功新時代,河南更出彩。河南省委宣傳部有關負責人表示,“老家河南”微視頻工程將面向社會持續征集,只要您創意無限,愿意用鏡頭和筆觸記錄河南發展變遷,均可參與活動。
國慶假期中長途旅行將是主流,省內熱點景區、近郊風景區、重點旅游區周圍道路交通壓力將明顯增加,鄭州、洛陽、開封等重點省轄市周邊高速公路將迎來車流高峰,集中表現為私家車自駕出行增多,景區交通流量驟增。