這個大塊頭經(jīng)過一個多小時的旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)體76.1度，跨過隴海鐵路。

　　□大河報(bào)·大河客戶端記者蔡君彥通訊員胡翔文記者許俊文攝影

　　本報(bào)訊12月19日，由中國通號（鄭州）電氣化局承建的西四環(huán)上跨隴海鐵路標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)工程——上跨隴海鐵路東幅橋轉(zhuǎn)體施工，在多方關(guān)注下拉開帷幕，長54+54米、重量約8500噸的“大塊頭”，要在繁忙干線隴海鐵路上進(jìn)行“轉(zhuǎn)體運(yùn)動”，還必須在100分鐘的鐵路要點(diǎn)封鎖內(nèi)完成順時針轉(zhuǎn)動76.1度，其難度可想而知。最終，在多方齊心協(xié)力下，歷時80分鐘，鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程首個轉(zhuǎn)體橋順利跨越隴海鐵路。

　　“開始轉(zhuǎn)體！”上午10時05分，轉(zhuǎn)體在眾人矚目下正式開始，循序漸進(jìn)：10時39分，已成功轉(zhuǎn)體45度；10時55分，轉(zhuǎn)體66.1度；11時14分，轉(zhuǎn)體進(jìn)入精調(diào)階段；11時25分，順利結(jié)束。

　　該轉(zhuǎn)體橋位處鄭州市高新區(qū)鐵爐車站（隴海線三等貨運(yùn)站）站界附近直線段，由中國通號（鄭州）電氣化局鄭州鐵路工程有限公司負(fù)責(zé)施工。該公司總經(jīng)理謝紅星表示，此次轉(zhuǎn)體橋施工是西四環(huán)高架層分兩幅在既有的西四環(huán)地面道路兩側(cè)跨越隴海鐵路，建成后，西四環(huán)高架橋與化工路形成互通立交，西四環(huán)高架層在最上層。此次成功轉(zhuǎn)體標(biāo)志著中國通號（鄭州）電氣化局開啟了整個四環(huán)線連續(xù)梁施工建設(shè)的先河，也標(biāo)志著鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程建設(shè)進(jìn)入了提速階段。

　　“在四環(huán)線上，一共有5處跨鐵路節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)體橋，今天的是‘第一轉(zhuǎn)’，是5處中的‘小兄弟’，最大的轉(zhuǎn)體橋位于大河路，轉(zhuǎn)體重量近3萬噸。”鄭州四環(huán)線勘察設(shè)計(jì)聯(lián)合體總負(fù)責(zé)人孫峻嶺表示，本次轉(zhuǎn)體采用的是T形鋼構(gòu)轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，包括墩柱、承臺和梁體的整體轉(zhuǎn)體，穩(wěn)定性更好，風(fēng)險(xiǎn)更小，對鐵路運(yùn)營的影響也最小，此次轉(zhuǎn)體是該項(xiàng)成熟的先進(jìn)技術(shù)在四環(huán)線施工中首次運(yùn)用。

　　鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程是鄭州市主城區(qū)“兩環(huán)三十一放射”快速路網(wǎng)系統(tǒng)中“兩環(huán)”的外環(huán)，由大河路、東四環(huán)、南四環(huán)及西四環(huán)組成閉合環(huán)線，全長約93.3公里。該工程建成后，在進(jìn)一步完善鄭州市城市交通路網(wǎng)體系、改善中心城區(qū)交通運(yùn)行狀況、緩解城市交通擁堵、提升城市整體承載能力、提升鄭州作為中部地區(qū)重要的中心城市地位、助推國家中心城市建設(shè)等方面，將發(fā)揮重要作用。