空鐵車廂內部

　　中建空列是誰?空鐵價值幾何?

　　據了解，中建空列是一家有著大型央企背景，集空鐵技術研發、生產制造、產品銷售于一體的高新技術企業。目前，我國致力于空鐵研發、制造的企業寥寥無幾，其中，技術實力最強的就是中建空列。

空鐵線路

　　2018年12月25日，由中建空列主辦的中國城市軌道交通協會現代有軌電車分會全國技術研討會在開封市舉辦，與會代表參觀體驗了中建空列開封空鐵試驗線。之后不久，中國城市軌道交通協會專家和技術委員會主任、中國城市軌道交通“走出去”工作組組長仲建華再赴開封市，邀請中建空列加入中國城市軌道交通協會，并愿意向國內外推廣中建空列的空鐵技術。

　　目前，我國地鐵建設如火如荼，空鐵作為新興事物，研究和使用的價值幾何呢?

空鐵始發點

　　中建空列負責人介紹，我國“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》明確明確鼓勵開展空鐵、公鐵等聯程運輸服務。建設空鐵符合國家產業發展政策。同時，伴隨三線、四線城市經濟快速發展，交通壓力日益凸顯，人們對立體交通工具的需求愈加強烈。而與地鐵相比，建設成本低：系統綜合平均每公里工程造價在0.8-1億元之間，是地鐵造價的1/8~1/6。工程建設快：建造施工簡單快捷，整個系統建設周期半年~一年左右。改線容易(運營線路可根據情況隨時改變)等優勢;與公共汽車相比，具有安全可靠(高架懸空運行，不參與地面交通，50年來全球空鐵運營未發生一起事故)、資源利用率高(無需單獨占地，可建在道路隔離帶)、高效準時(不參與地面交通，有效避免了道路擁堵)等優勢。更為重要的是，目前國家已對軌道交通發展政策進行了調整，二線城市地鐵審批越來越難，而三線、四線城市基本不具備建設地鐵的硬性條件，空鐵正成為二、三、四線城市最主要的軌道交通選擇。據權威部門預計，未來3年，僅國內空鐵市場份額就會超千億元，空鐵產業發展空間廣闊。