5月8日，鄭州地鐵集團運營分公司供建中心接觸網(wǎng)一室的工班長呂治鵬（左）與工友準備進入隧道作業(yè)。他們負責著鄭州地鐵集團1號線黃河南路站至市體育中心站的接觸網(wǎng)設備維護和檢修。每天凌晨時分，有一群特殊的人活躍于鄭州市城市地下，他們晝伏夜出，在地鐵隧道內(nèi)爬高上低，對地鐵接觸網(wǎng)進行檢修，全力確保白天地鐵的正常運行。5月8日凌晨，記者跟隨鄭州地鐵集團運營分公司供建中心的接觸網(wǎng)檢修工走進鄭州地鐵隧道，親身體驗城市地下這些“修網(wǎng)者”們的辛勤工作。新華社記者 李嘉南 攝
文章關鍵詞：地鐵隧道 地鐵集團 檢修工 修網(wǎng)者 接觸網(wǎng)設備 緊固螺栓 體育 城市 運營 工友
責編：彭向華
相關閱讀 換一換
-
穿海域5.4公里！國內(nèi)最長過海地鐵隧道貫通
（記者高博）20日，國內(nèi)最長的過海地鐵隧道青島地鐵8號線過海隧道宣布貫通。中鐵一局的盾構機穿越F3、F4兩大斷裂帶長達703米，海底帶壓換刀及富水軟土聯(lián)絡通道施工風險巨大。
-
國內(nèi)首家！鄭州地鐵5號線實現(xiàn)3家運營商5G信號同時覆蓋
5月15日，記者從中國鐵塔河南公司（以下簡稱“河南鐵塔”）獲悉，該公司在鄭州地鐵5號線率先攻克3.5GHz頻段地鐵隧道5G覆蓋難題，鄭州地鐵5號線成為國內(nèi)首個實現(xiàn)移動、聯(lián)通、電信3家運營商5G信號同時覆蓋的地鐵線。
-
2009年 鄭州地鐵1號線獲批開工建設
2000年9月，鄭州地鐵方案終于“躍然紙上”，鄭州市啟動《鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》《軌道交通1號線一期工程預可行性研究》《鄭州市城市快速軌道交通建設規(guī)劃》等軌道交通相關規(guī)劃的編制工作。
