記者走訪調查發現，像電動車報警器擾民現象，不管在道路上還是小區內，白天黑夜，經常會發生。

對于報警器有無好的管理辦法？

市民遇到此情況又該如何維權？

記者也走訪了關虎屯小區、旅游局家屬院、明鴻新城等多個小區，發現報警器擾民的現象較為普遍，大家“深受其害”。

尤其是在一些沒有地下停車場的小區，電動車集中停放在樓下，夜晚稍有“風吹草動”，電動車的報警器便會“警聲大作”，讓人非常苦惱。

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“報警器之所以出現長時間鳴響，很大可能應該是控制芯片損壞，最好的辦法就是將其與電源剪斷，或關閉電門開關。”鄭州一名從事10多年電子制造的技術員稱，報警器主要由無線接收單元、震動傳感器單元、芯片和聲音控制輸出等部分組成。但這兩種方式均需在車座內完成，所以要先對車鎖進行破拆。

走訪過程中，有部分市民坦言，電動車上安裝報警器，基本沒有啥用，只不過是一個心理安慰罷了。之所以選擇安裝，估計是原先的報警器壞了，或者想換一個聲音更大一點的，對于偷盜電動車的人也可以起到震懾作用。

居民們表示，有時候，如果電動車多了，報警器還會出現連鎖反應，白天還好點，到了夜間非常吵鬧，根本難以入眠。對于這些，他們往往束手無策，“有時在窗戶邊大喊也無人理睬，總不能把人家的電動車砸壞吧。”

對于出現電動車噪音一事，不少市民支招，為了防止這種情況發生，鎖車時都是主動把報警器鈴聲關掉。不是已經上牌了嗎，可以查到車主的電話。也有氣不過的，直接和物業保安一起把電動車給拖走了。

事實上，有的電動車出廠就配有報警器。這些報警器很敏感，一碰到就會響，有時刮風下雨也會響。

到底有無好的辦法?金水區一家電動車維修點，一名負責人在受訪時稱，因為沒有統一生產標準，部分廠家把靈敏度、報警時間長和音量調得特別高，沒有考慮擾民這一條。他透露，電動車報警器可調節聲音大小，適當調低敏感度不會降低安全系數，還可以減少噪聲擾民的現象。

“安裝一個報警器40元。”經二路一家電動車維修店鋪一名維修師傅告訴記者，好一點的也就50元，還能保修半年，不過，他調節不了報警器聲音的大小。

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對此，律師接受采訪時稱，夜間電動車的報警器聲響應當屬于噪音。

《鄭州市環境噪聲污染防治辦法》明確規定了在依法實行城市管理綜合執法區域內,城市管理行政執法部門在其職責范圍內,負責查處違反建筑施工噪聲和社會生活噪聲污染防治管理規定的行為。

該辦法還規定了社區居民委員會、業主委員會等群眾性自治組織,應當加強轄區內部聲環境的管理和鄰里噪聲糾紛的協調,協助各級人民政府及相關管理部門做好噪聲污染防治監督管理工作。

律師表示，因此電動車的噪聲污染應當由城市管理行政執法部門依法進行治理，對于噪聲不斷、影響居民休息的電動車，城市管理行政執法部門可以依法拖離居民區，對相關車主可以進行罰款。另外居委會、業委會可以對涉事車主進行批評教育，及時消除相關噪音對廣大居民的不良影響。

明白了

如果市民遇到這種情況，

先找物業協商，

假如協商不了，

可以報警由民警依法進行處理。