新中國(guó)成立70周年

　　從蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)

　　到時(shí)速350公里的高速動(dòng)車(chē)

　　鐵路養(yǎng)護(hù)修理手段

　　也隨著鐵路事業(yè)的整體進(jìn)步

　　實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展

　　從純粹的人力到小型機(jī)械化改造，到引進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械，再到大型養(yǎng)路機(jī)械國(guó)產(chǎn)化，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司沈陽(yáng)工務(wù)機(jī)械段所展示的歷史鏡頭和珍貴圖片濃縮了一部中國(guó)鐵路養(yǎng)護(hù)修理發(fā)展史。

　　這一段崢嶸歲月

　　丈量著鐵路人朝向夢(mèng)想的腳步

　　今天我們邀您一起走進(jìn)

　　大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展的影像視界

　　人力養(yǎng)護(hù)作業(yè)

　　20世紀(jì)60年代以前

　　鐵路線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)修理的水平很低

　　基本上靠的是人力

　　不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低

　　而且作業(yè)質(zhì)量也非常低

　　“晴天一身汗，雨天一身泥”

　　是當(dāng)時(shí)養(yǎng)路工人的真實(shí)寫(xiě)照

　　“過(guò)去干活就是人海戰(zhàn)術(shù)，就是靠人堆。比如清篩道床，體力好的就刨得深點(diǎn)，體力不好的就刨得淺。不是說(shuō)他偷懶，他真的干不動(dòng)了。”首批出國(guó)學(xué)習(xí)大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理的原副段長(zhǎng)張文林回憶道。

　　中小型養(yǎng)路機(jī)械

　　20世紀(jì)60至80年代

　　鐵路養(yǎng)護(hù)作業(yè)

　　向機(jī)械化邁出了艱難的一步

　　小型養(yǎng)路機(jī)械開(kāi)始參與生產(chǎn)

　　隨著我國(guó)自主研制的

　　小型搗固機(jī)、搗固振動(dòng)棒

　　邊坡清篩機(jī)、枕底清篩機(jī)等設(shè)備

　　相繼在沈陽(yáng)局管內(nèi)投入使用

　　依靠人力進(jìn)行鐵路養(yǎng)護(hù)的時(shí)代

　　漸行漸遠(yuǎn)

　　自行改制的道床邊坡清篩機(jī)

　　“這種小型養(yǎng)路機(jī)械功能非常單一，只不過(guò)就是解放了一定的勞動(dòng)力，后期發(fā)展為中型養(yǎng)路機(jī)械，這個(gè)時(shí)候的機(jī)械可以在軌道上行走，作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率有了一定的提升。”首批出國(guó)學(xué)習(xí)大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理的工程師韓曉東介紹。

　　利用龍門(mén)吊進(jìn)行更換軌枕作業(yè)

　　這些設(shè)備的使用，不僅提高了作業(yè)效率，而且減輕了養(yǎng)路工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，鐵路養(yǎng)路事業(yè)在探索多年之后邁出了艱難的一步。

　　利用自行研制的“大揭蓋”式清篩機(jī)進(jìn)行道床清篩

　　利用軌道車(chē)牽引自行研制的小車(chē)進(jìn)行換軌施工

　　液壓搗固機(jī)

　　“馬蒂薩”搗固車(chē)

　　小型改道機(jī)

　　小型改道機(jī)

　　大型養(yǎng)路機(jī)械

　　20世紀(jì)80年代

　　隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸密度

　　和運(yùn)量的不斷增加

　　軌道結(jié)構(gòu)向重型發(fā)展

　　鐵路養(yǎng)護(hù)修理也迎來(lái)了巨大變革

　　開(kāi)始引進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械

　　1984年，由奧地利進(jìn)口的全路首批

　　大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)抵天津新港

　　配屬給原錦州第一線(xiàn)路大修段

　　首批赴奧地利培訓(xùn)學(xué)習(xí)人員

　　1985年

　　沈山線(xiàn)、大鄭線(xiàn)

　　利用大型養(yǎng)路機(jī)械

　　進(jìn)行首次線(xiàn)路大修試驗(yàn)

　　共完成線(xiàn)路清篩、搗固34公里

　　取得了圓滿(mǎn)成功

　　Plasser &Theurer

　　RM80 道床清篩機(jī)

　　Plasser &Theurer

　　08-32 型搗固車(chē)

　　Plasser &Theurer

　　SSP-103 配砟整形車(chē)

　　Plasser &Theurer

　　DGS62N 道床動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)

　　溝幫子站內(nèi)停留的整套大型養(yǎng)路機(jī)械機(jī)組

　　這一時(shí)期

　　能夠在大型養(yǎng)路機(jī)械上工作

　　大家都倍加珍惜

　　在修舊立廢、自主維修

　　和技術(shù)攻關(guān)上開(kāi)動(dòng)腦筋

　　對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的蓬勃發(fā)展

　　起到了關(guān)鍵作用

　　大型養(yǎng)路機(jī)械國(guó)產(chǎn)化

　　1990年

　　由中國(guó)生產(chǎn)的搗固車(chē)投入使用

　　大型養(yǎng)路機(jī)械國(guó)產(chǎn)化真正步入了快車(chē)道

　　中國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械從無(wú)到有

　　從小到大，已經(jīng)形成規(guī)模

　　主型機(jī)械齊全，附屬設(shè)備配套完善

　　道岔?yè)v固車(chē)

　　搗固穩(wěn)定車(chē)

　　鋼軌探傷車(chē)

　　鋼軌打磨車(chē)

　　RM80型清篩機(jī)

　　RM76型清篩機(jī)

　　1200型清篩機(jī)

　　邊坡清篩機(jī)

　　大修列車(chē)

　　隨著搗固、清篩、大修列車(chē)等21種

　　大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備相繼投入使用

　　鐵路線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)修理全面步入

　　專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化的新時(shí)代

　　文字：楊濱 韓慶瀟 蘇博 張立鵬

　　圖片：張文林 張春懷 陳明 王長(zhǎng)江

　　編輯：林飛翼

　　實(shí)習(xí)編輯：侯嘉林

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