國(guó)家發(fā)改委等部門12月18日公布《關(guān)于全力做好2020年春運(yùn)工作的意見(jiàn)》，明確2020年春運(yùn)將從1月10日開(kāi)始，2月18日結(jié)束，共計(jì)40天。意見(jiàn)要求，鐵路要最大限度增加重點(diǎn)方向、客流集中地區(qū)的客運(yùn)能力，同時(shí)保證慢火車開(kāi)行規(guī)模，為群眾提供基本出行服務(wù)。（12月18日中國(guó)新聞網(wǎng)）

　　盡管我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平逐步提高，但仍有貧窮落后的地區(qū)，隨著寒冬季的漸行漸遠(yuǎn)，忙碌著的2020年春運(yùn)悄然臨近，考慮到這些貧困地區(qū)有著大量的勞力輸出返鄉(xiāng)，“慢火車”開(kāi)行常態(tài)化，車次固定化助力貧困地區(qū)人民返鄉(xiāng)以及探親訪友，溫暖著貧困地區(qū)人民的心坎，將扶貧落實(shí)到實(shí)處。

　　眾所周知,一直以來(lái)，“慢火車”憑借列車站站停靠、票價(jià)低廉等特點(diǎn)在邊遠(yuǎn)山區(qū)中深受當(dāng)?shù)厝嗣駳g迎，串聯(lián)起沿線居民日常生活、農(nóng)作物生產(chǎn)、特產(chǎn)貿(mào)易往來(lái)等多方面的，部分地區(qū)里“慢火車”線路是唯一的出行通道，成為閉塞山區(qū)人民走向山外的寄托與希望。

　　對(duì)春運(yùn)而言，不管是“正向春運(yùn)”還是“反向春運(yùn)”，復(fù)興號(hào)繼續(xù)奔跑在祖國(guó)大地上，成為春運(yùn)期間的主力軍，然而“慢火車”的存在其實(shí)就是守護(hù)貧困地區(qū)人民并承載著他們奔向美好生活。對(duì)比復(fù)興號(hào)與“慢火車”，高鐵速度技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)揮運(yùn)能運(yùn)力的優(yōu)勢(shì)，他們被充分運(yùn)用到一二線人流量大的省市，而偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的縣城及地區(qū)則把“慢火車”獨(dú)特展現(xiàn)出來(lái)性，只為停靠在人民所需的更多的站點(diǎn)，迎送上下車?yán)习傩眨瑸槔习傩粘鲂刑峁└嗟谋憷屗麄兏惺芨嗟拇哼\(yùn)溫暖。

　　可以看得到是，“慢火車”的寒冬開(kāi)行實(shí)際是為了保障貧困地區(qū)人民最基本的出行。人民有衣食住行中“行”的基本需求。同時(shí)人民不但要“能夠走、能夠行”的初心，還有有“走的好、行的快”的升級(jí)愿景。近年來(lái)，“慢火車”在合理對(duì)部分站點(diǎn)規(guī)劃設(shè)置，還加強(qiáng)為留守兒童設(shè)置課外書籍閱覽室、扶貧研學(xué)專列持續(xù)開(kāi)行等舉措，

　　不單單如此，“慢火車”更為親情團(tuán)聚及走親訪友出一份力。春節(jié)，正是山區(qū)人流最大的時(shí)候。“慢火車”往來(lái)于城市與鄉(xiāng)村之間，為山區(qū)人民出山提供運(yùn)輸載體，使其得以在最佳的時(shí)機(jī)出現(xiàn)在城市之中。近年來(lái)，城鄉(xiāng)一體化加速，一系列特色農(nóng)產(chǎn)品成為市區(qū)民眾桌子上的一道道美味佳肴，可以讓山區(qū)人民的錢包鼓起來(lái)。同時(shí)縣城房產(chǎn)置業(yè)的山區(qū)人逐年上升，側(cè)面體現(xiàn)脫貧攻堅(jiān)成果顯著，而城區(qū)與山頭間親朋好友往來(lái)探親訪友更為密切。

　　2020年，既是實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)年目標(biāo)年，也是“慢火車”持續(xù)開(kāi)行的第30個(gè)年頭。2020年春運(yùn)期間，這些“慢火車”將繼續(xù)常態(tài)化開(kāi)行，加強(qiáng)服務(wù)力度，將來(lái)自社會(huì)扶貧服務(wù)民生情懷傳承并延續(xù)著，實(shí)現(xiàn)與貧困地區(qū)人民一同奔向小康。（作者：黃彪）