1月6日，哈啰出行發(fā)布2019年度數(shù)據(jù)報(bào)告。截至2019年年末，哈啰出行全國(guó)注冊(cè)用戶累計(jì)已超過(guò)3億，穩(wěn)居行業(yè)第一。

記者研讀報(bào)告發(fā)現(xiàn)，在鄭州，早晚高峰的通勤路上，市民對(duì)共享單車的需求度最高。

兩輪出行全年齡段化 共享出行不再是“小眾出行工具”

據(jù)哈啰出行2019年度數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，截至2019年，哈啰出行全國(guó)注冊(cè)用戶累計(jì)超過(guò)3億，穩(wěn)居行業(yè)第一。哈啰單車入駐全國(guó)360多個(gè)城市，哈啰助力車進(jìn)駐260多個(gè)城市，哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)也在全國(guó)300多個(gè)城市上線。

在鄭州，哈啰單車深耕運(yùn)營(yíng)兩年兩個(gè)月，為鄭州市民出行帶來(lái)便捷。報(bào)告顯示，鄭州熱愛(ài)兩輪出行的以男性居多，占比57.32%，女性占比42.68 %。而根據(jù)年齡段劃分，90后的騎行意愿最為強(qiáng)烈，占比58.4%，其次是80后，占比22.1%。

值得一提的是，數(shù)據(jù)顯示，哈啰單車在鄭州的用戶分布已逐漸從80、90為代表的的“互聯(lián)網(wǎng)人群”走向全年齡段，00后群體也貢獻(xiàn)出了8.4%的騎行率。

可見(jiàn)，共享出行不再是“小眾出行工具”，已逐步成為鄭州公共出行基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。

鄭州人全年騎行哈啰單車總量達(dá)2.1億公里 減少碳排放量1.5萬(wàn)噸

2019年，是鄭州上班族們勤奮耕耘的一年。數(shù)據(jù)顯示，2019年鄭州哈啰單車用戶騎行總里程近2.1億公里，這一數(shù)字提前完成了鄭州市民的“小夢(mèng)想”。相當(dāng)于繞地球5215圈、往返地月間271次。

共享單車代表的低碳出行，全年共為鄭州市民節(jié)約汽油1988萬(wàn)升，累計(jì)減少碳排放量超過(guò)1.5萬(wàn)噸。

2019年，騎共享單車代表的健康減肥方式也逐漸普及。根據(jù)測(cè)算，2019年鄭州人全年通過(guò)騎行哈啰單車消耗的卡路里達(dá)到了209億卡。這相當(dāng)于3339萬(wàn)碗方中山胡辣湯，4485·萬(wàn)碗熱氣騰騰的燴面。

騎行，讓熱量消耗更頻繁。

早晚高峰騎行速度最快 鄭州人通勤最愛(ài)哈啰單車

在哈啰出行的全國(guó)數(shù)據(jù)中，鄭州用戶表現(xiàn)依舊個(gè)性。數(shù)據(jù)顯示，鄭州人早晚高峰3公里內(nèi)平均騎行速度為2m/s，鄭州用戶熱愛(ài)慢行，秉承騎行安全第一。

哈啰單車成為上班族的避堵神器。報(bào)告顯示，哈啰單車幫助鄭州用戶全年在早晚高峰時(shí)段節(jié)省的時(shí)間累計(jì)430萬(wàn)小時(shí)。相當(dāng)于乘坐復(fù)興號(hào)最快的班次，往返鄭州與首都北京間143萬(wàn)次；可以看時(shí)長(zhǎng)2小時(shí)的電影2155萬(wàn)部……而即使平均到每一個(gè)用戶身上，那些節(jié)余的時(shí)間，也足以讓上班族為提前5分鐘打卡而欣喜。

協(xié)同智造賦能產(chǎn)業(yè) 出行助燃夜間經(jīng)濟(jì)

除了服務(wù)用戶的成績(jī)，在年度數(shù)據(jù)盤(pán)點(diǎn)中，哈啰出行還完整剖析了產(chǎn)業(yè)鏈深耕的成果。目前，其已整合覆蓋電池、換電柜、半導(dǎo)體、五金、通訊等產(chǎn)業(yè)上下游近200家生態(tài)伙伴，帶動(dòng)上游制造企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)提供超過(guò)20萬(wàn)份就業(yè)崗位。

與此同時(shí)，哈啰出行為社會(huì)先后提供了約3萬(wàn)個(gè)運(yùn)維崗位，其中有15%的人員年齡在40-50歲，為近1000名退伍軍人提供工作崗位。

另外，受益于共享出行高頻便利的特征，在城市商業(yè)流通層面的價(jià)值也逐步顯現(xiàn)。在彌補(bǔ)城市深夜公共交通空白也發(fā)揮著有力作用。哈啰出行年終數(shù)據(jù)顯示，2019年夜間騎行量占全天比重約19.39% ，同比2018年增長(zhǎng)近一倍。

河南工業(yè)大學(xué)、河南牧專學(xué)院、銀基廣場(chǎng)、樂(lè)尚天地生活廣場(chǎng)、國(guó)貿(mào)360。

此外西郊王府井百貨、高新大學(xué)城、管城回族區(qū)......

共享單車在這些繁忙路段更顯的游刃有余。

共享出行鏈接城市功能區(qū)塊作用明顯，逐漸與商業(yè)消費(fèi)、休閑社交、騎行愛(ài)好等行為綁定，夜間經(jīng)濟(jì)繁榮作用突出。

共享出行步入技術(shù)驅(qū)動(dòng)周期 哈啰申領(lǐng)專利近500項(xiàng)

《中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2019）》（共享出行藍(lán)皮書(shū)）分析指出，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不單單是車輛智能化，還應(yīng)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施更加智能化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)智能硬件與智能系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新的終極模式。

2019年9月，哈啰出行首次發(fā)布最新迭代升級(jí)的智慧系統(tǒng)——“哈啰大腦2.0”。基于大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算，對(duì)車輛投放智能規(guī)劃、車輛智能調(diào)度、運(yùn)維人員智能派單等各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全鏈路運(yùn)營(yíng)決策智能化，以達(dá)到運(yùn)力在時(shí)間、空間與需求上的最優(yōu)匹配為解決城市車輛淤積的重要難題打開(kāi)有力突破口。

此外，哈啰出行推出行業(yè)首個(gè)應(yīng)用級(jí)別的自適應(yīng)藍(lán)牙電子圍欄，該技術(shù)亞米級(jí)別測(cè)試成功率達(dá)95%以上，居于行業(yè)領(lǐng)先地位；哈啰?jiǎng)?chuàng)新研發(fā)的公務(wù)綠色智慧出行解決方案“智巡SaaS平臺(tái)”，針對(duì)“巡邏”場(chǎng)景為一線勤務(wù)人員提供服務(wù)。目前，在呼和浩特、溫州等多地示范警企聯(lián)合“助力車智巡項(xiàng)目”，以呼和浩特為例，早晚高峰警力人效分別提升50%、25%。

哈啰方面宣布，截至2019年，企業(yè)累計(jì)專利申請(qǐng)量475項(xiàng)。其中發(fā)明專利申請(qǐng)170多項(xiàng)、實(shí)用新型專利130多個(gè)。