央視網(wǎng)消息：在祖國的西部邊陲，有一支觀云測雨的特殊部隊——西部戰(zhàn)區(qū)的氣象水文隊，他們長年轉(zhuǎn)戰(zhàn)雪域高原的無人區(qū)，為當(dāng)?shù)剀娒裉峁崟r的氣象信息。今天的新春走基層，我們把視線轉(zhuǎn)向這些正在嚴(yán)重缺氧環(huán)境中頂風(fēng)冒雪作業(yè)的特殊軍人，跟隨他們爬雪山、過冰河，在極寒的無人區(qū)體驗邊防軍人的奉獻(xiàn)與忠誠。

　　5個小時的飛行加7個小時的汽車，西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊成員終于在晚上11點趕到當(dāng)天的落腳點——新疆塔什庫爾干縣。

　　第二天早上八點，氣溫零下18度，新疆塔什庫爾干縣西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊小分隊整裝待發(fā)。

　　日夜兼程地趕路是為了在暴風(fēng)雪來臨前安裝雪深探測儀。冬季的帕米爾高原雖然壯美，但氣壓和含氧量都是全年最低，風(fēng)雪更是家常便飯，而這對于西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊來說，正是采集積雪數(shù)據(jù)的最佳時機(jī)。車隊行進(jìn)了大約1個小時，路開始變得模糊，車窗外的顏色也逐漸被白雪鋪滿，還來不及仔細(xì)打量眼前的帕米爾高原，開在中間的2號車就趴窩了。

　　人多力量大，不一會就看到了希望。但隨著海拔的不斷升高，第一次上高原作業(yè)的崔強(qiáng)有些體力不支。

　　零下20多度的帕米爾高原，坐著不動都會難受，何況還得隨時應(yīng)對自然環(huán)境帶來的突發(fā)狀況，用力過猛或者連續(xù)作業(yè)都會讓人心跳加速，喘不上氣。

　　即便是120%的謹(jǐn)慎小心，也難擋路面的光滑。車隊又一次被迫停在了路上。厚達(dá)40厘米的冰面，鍬和鎬都砸不動。 大家想到了自帶的油鎬，果然油鎬不負(fù)眾望成為開路先鋒，但畢竟自重40多斤，一個人很難長時間操作，只能輪換著來。

　　小一號的鎬頭讓破冰效率提高了不少，連續(xù)鑿了大約1個小時，冰面的滑和冰層的厚終于不再是問題。

　　車隊繼續(xù)往更高的明鐵蓋達(dá)坂行進(jìn)，“達(dá)坂”在維吾爾語里叫埡口，指的是山脊上呈馬鞍狀的狹窄的山口。

　　這次去的這幾個達(dá)坂路況比較差，海拔比較高，幾個達(dá)坂都是海拔4300米以上，其中一個達(dá)坂還是海拔4900米。我們硬著頭皮上來，因為雪深測量儀必須要到有雪的時候才有作用。

　　下午1點鐘，我們終于看到了明鐵蓋邊防連的前哨。因為大雪封山，哨所的官兵在11月底就撤走了，不過值得慶幸的是，今天的目的地明鐵蓋達(dá)坂任務(wù)點就快到了。

　　久別重逢的“戰(zhàn)友”近在咫尺，一條冰河卻橫跨在中間，剛才還激動興奮的朱政委開始發(fā)愁。

　　劉文劍一直擔(dān)當(dāng)車隊的頭車司機(jī)，駕駛技術(shù)和經(jīng)驗都是隊里公認(rèn)的硬核，在幾番實地勘測后，他最終開過冰河，車隊也隨之順利?？吭谌蝿?wù)點腳下。但明鐵蓋達(dá)坂任務(wù)點位置高出道路300多米，要上去還得爬一個近60度的陡坡。

　　自2018年11月起，西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊先后赴中塔、中阿、中巴邊境地區(qū)勘查、選址，建設(shè)了16個自動氣象觀測站和12個便攜氣象站，實現(xiàn)了每隔1分鐘采集回傳1次實時數(shù)據(jù)。西部戰(zhàn)區(qū)聯(lián)指、任務(wù)部隊即可得到精準(zhǔn)的天氣實況，彌補(bǔ)了當(dāng)前我國在此區(qū)域的氣象信息空白。

　　目前，在祖國的西部邊陲已建設(shè)自動氣象觀測站16個，當(dāng)?shù)剀娒窨梢缘玫骄珳?zhǔn)的天氣實況。