2020年02月14日18:23 來源:澎湃新聞
(原標(biāo)題:南極三棟百年老房子要修復(fù),中國(guó)考察隊(duì)在協(xié)助)
博克格雷溫克小屋。
2月12日,中國(guó)第36次南極考察隊(duì)在羅斯海阿代爾角執(zhí)行國(guó)際合作項(xiàng)目,協(xié)助新西蘭南極遺產(chǎn)信托基金組織在此處建設(shè)營(yíng)地及儲(chǔ)存物資,以保護(hù)南極重要?dú)v史文化遺址。
“雪龍”號(hào)此前停靠澳大利亞霍巴特時(shí),考察隊(duì)員將阿代爾角項(xiàng)目的物資先行運(yùn)送上船。隨后,“雪龍”號(hào)于近日抵達(dá)恩科斯堡島新站執(zhí)行任務(wù)時(shí),再派出直升機(jī)將4名新西蘭隊(duì)員和部分物資從新西蘭斯科特站接運(yùn)上船,最后共同前往阿代爾角開展合作任務(wù)。
阿代爾角是羅斯海入口最北端的半島,有著獨(dú)特的地理環(huán)境,超過一百萬(wàn)只的阿德利企鵝在這里聚居。海岸坐落著三座木屋,兩座是“博克格雷溫克小屋”,分別是住宿屋和倉(cāng)庫(kù)屋,由挪威人率領(lǐng)的英國(guó)探險(xiǎn)隊(duì)在1899年建造,這也是人類在南極大陸上修建的首棟建筑,人類歷史上首次南極越冬也是在這棟屋子里。目前,這兩棟小木屋仍比較完整。另一座是英國(guó)探險(xiǎn)家維克多?坎貝爾于1911年建造的“北方團(tuán)體”小屋,緊鄰博克格雷溫克小屋,目前僅剩殘跡。
雪龍?zhí)柕竭_(dá)阿代爾角。
“雪龍”號(hào)時(shí)間2月12日上午8時(shí)30分,第一批中國(guó)考察隊(duì)員與三名新西蘭隊(duì)員乘坐“ka-32”直升機(jī)抵達(dá)阿代爾角作業(yè)地點(diǎn)做前期準(zhǔn)備工作,隨后通過直升飛機(jī)吊運(yùn)作業(yè),開展約15噸物資的卸運(yùn)。
當(dāng)天晚上9時(shí)左右,經(jīng)過12個(gè)多小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn),中國(guó)考察隊(duì)員協(xié)助新西蘭隊(duì)員成功完成了物資的卸運(yùn)、整理和捆扎等工作,同時(shí),還協(xié)助新西蘭方面完成了平整場(chǎng)地、住艙固定等。
新西蘭考察隊(duì)員對(duì)中方的幫助表示感謝。據(jù)了解,他們將在明后兩年的度夏期間,完成這些岸上歷史遺跡的修復(fù)和保護(hù)工作。
中國(guó)科考隊(duì)員和新西蘭隊(duì)員共同作業(yè)。
考察隊(duì)常務(wù)副領(lǐng)隊(duì)徐韌說,“雪龍”號(hào)目前剛剛完成阿蒙森海綜合調(diào)查任務(wù),即將前往澳大利亞霍巴特補(bǔ)給,此次考察隊(duì)共派出25名考察隊(duì)員協(xié)助新西蘭隊(duì)員執(zhí)行該項(xiàng)目,不僅為未來兩國(guó)深化南極領(lǐng)域合作奠定基礎(chǔ),同時(shí)也充分展示了中國(guó)作為極地大國(guó)應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)和貢獻(xiàn)。
據(jù)悉,在我國(guó)第34次南極考察期間,中方考察隊(duì)員就曾協(xié)助新西蘭隊(duì)員在阿代爾角開展?fàn)I地建設(shè)工作。
當(dāng)日,由自然資源部組織的中國(guó)第37次南極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船從上海起航,奔赴南極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。當(dāng)日,由自然資源部組織的中國(guó)第37次南極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船從上海起航,奔赴南極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。
中國(guó)女子泰國(guó)生子3月后被丈夫殺害,藏尸行李箱) 繼普吉島殺妻案后,另一起在泰國(guó)東部發(fā)生、涉及中國(guó)公民的殺妻案再度引發(fā)關(guān)注。春武里府警方調(diào)查發(fā)現(xiàn),死者是33歲的中國(guó)廣東籍女子小莉,其丈夫盧某具有重大作案嫌疑。
回望過去,源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的華夏文明,給予我們以深厚文化底蘊(yùn)與自信;鳥瞰當(dāng)下,我國(guó)科技又在時(shí)代前沿,不斷進(jìn)步。△資料圖:“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察破冰船上的氣調(diào)保鮮裝置(新華社記者 丁汀 攝)
2019年11月,南極中山站附近,普里茲灣海域,馬喬一應(yīng)邀負(fù)責(zé)南極科考團(tuán)“雪龍2”號(hào)破冰船的破冰試驗(yàn)和檢驗(yàn)。經(jīng)過試驗(yàn),馬喬一和隊(duì)員們不僅驗(yàn)證了“雪龍2”號(hào)的破冰能力,更填補(bǔ)了我國(guó)破冰試驗(yàn)程序的空白,助推我國(guó)破冰試驗(yàn)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和程序的建立。
這次科考中趙羲的工作是借助“雪鷹601”平臺(tái)執(zhí)行航空調(diào)查任務(wù)有人說這是坐飛機(jī)“游”南極事實(shí)上,由于是科研飛行平臺(tái)飛機(jī)艙內(nèi)和艙外的溫度幾乎相同 回憶這次特別的南極之行趙羲說自己坐飛機(jī)到達(dá)南極又有幸乘坐兩艘雪龍?zhí)柣貒?guó)實(shí)在太幸運(yùn)了
國(guó)家會(huì)議中心二期是北京2022年冬奧會(huì)的主新聞中心和國(guó)際廣播中心,首層設(shè)計(jì)為超大跨度鋼結(jié)構(gòu)“無柱空間”。走進(jìn)秦嶺南麓小城陜西省佛坪縣農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)“愛尚菇糧”工廠的車間里,生產(chǎn)線上熱氣騰騰。
2月7日,世界氣象組織公布消息稱,在南極半島阿根廷科考站埃斯佩蘭薩觀測(cè)到18.3℃,這一記錄打破了了2015年3月24日曾記錄到的17.5℃的南極大陸觀測(cè)到的最高溫度。“雪龍”號(hào)的首席科學(xué)家潘建明來自自然資源部第二海洋研究所,1990年他就以中國(guó)南極科考隊(duì)員身份來到南極,與中國(guó)南極已經(jīng)有了近30年的不解之緣。
“XGC88000”創(chuàng)造并保持著“高118米,重2155噸”的吊裝紀(jì)錄,展示了中國(guó)吊裝、中國(guó)制造的傲人實(shí)力,這就是“大國(guó)重器”的鋼鐵脊梁。與第一艘航母遼寧艦相比,山東艦不僅體現(xiàn)出中國(guó)海軍裝備水平的躍升,更彰顯出國(guó)家整體實(shí)力的提升。
到目前為止,首航南極的“雪龍2”號(hào),已經(jīng)在宇航員海域航行了整整一個(gè)月時(shí)間。 經(jīng)過仔細(xì)的查找、甄別,2020年南極的第一場(chǎng)中水層魚類拖網(wǎng)調(diào)查,捕獲到了燈籠魚的新種類以及多種南極魚類的幼體,捕魚數(shù)達(dá)到65尾,打破了我國(guó)南極科考中水層捕魚數(shù)量的紀(jì)錄。
1月1日,“雪龍2”號(hào)在南大洋宇航員海開展綜合科考(無人機(jī)照片)。新華社記者 劉詩(shī)平 攝 1月1日,科考隊(duì)員在“雪龍2”號(hào)
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