2020年05月11日09:00 來源:南方都市報
南都訊 記者黃瑋 近日豐巢科技宣布超時收費標準持續(xù)引發(fā)爭議。收費標準公布后也引起浙江、上海多個小區(qū)的“反彈”。截至目前,杭州一小區(qū)停用豐巢智能柜,而后上海多個小區(qū)也開始停用豐巢快遞柜,并與豐巢協(xié)商解決方案。
5月9日晚間,豐巢科技發(fā)布《致親愛的用戶一封信》,表示超時收費是為了提高智能快遞柜的周轉(zhuǎn)率,并對收費標準引發(fā)的社會公眾討論深表不安。法律人士對此表示,豐巢推出超時收費規(guī)則需要經(jīng)過消費者的確認和同意,滿足用戶的選擇權(quán)和知情權(quán),雙方要達成協(xié)議,并非只是商家單方面公示的規(guī)定。
豐巢稱推出超時收費標準,系因柜機投放數(shù)量已達上限
據(jù)了解,豐巢快遞柜自4月30日開始推出會員制。會員制度主要分為兩方面:普通用戶可免費保管用戶包裹12小時,超時后每12小時收費0.5元,3元封頂,節(jié)假日期間不計費,享兩次免費超時取件體驗;另一方面,會員月卡5元/月,有效期內(nèi)不限保管次數(shù),當(dāng)月任意收件,每件可享7天長時存放,有效時長30天。
收費規(guī)則引起多地反彈后,豐巢科技在5月9日晚間發(fā)布致用戶公開信,對收費政策引起社會巨大爭議深表不安,并解釋推出超時收費標準和會員服務(wù),是由于柜機投放數(shù)量已達上限和提升快遞柜的周轉(zhuǎn)率。
豐巢還在公開信中表示,上線會員功能以來,豐巢12小時內(nèi)取件比例提高5個百分點,這意味著每天早上能空出百萬個格口,方便快遞員提供更高效的服務(wù)。同時,豐巢方面也表示近期會聯(lián)合快遞企業(yè)推出鼓勵盡早取件的紅包政策。順豐包裹在2小時內(nèi)取出用戶會得2元紅包,4小時內(nèi)取出會得1元紅包。
早前,豐巢超時存放的“收費”規(guī)則公布后引起熱議,有用戶指出,部分快遞員未經(jīng)過同意就將快遞投放到快遞柜,這本就違背部分消費者的意愿,如今收費相當(dāng)于建立了“不平等”契約。有用戶認為,超過12小時便收費的時間標準過短,應(yīng)予以延長。同時,也有消費者向記者表示,從企業(yè)的運營角度考慮,對于豐巢推出的超時收費標準和會員服務(wù)并非不能理解.用戶更關(guān)切的問題是,收費前是否滿足其選擇權(quán)和知情權(quán)?以及如何收費、向誰收費等問題更需要進一步的商榷。
而值得注意的是,豐巢這一收費規(guī)則也引起了多地反彈。截至目前,杭州某小區(qū)鑒于豐巢快遞柜在未經(jīng)協(xié)商情況下向收件人收取超時保管費,業(yè)委會認為此舉損害業(yè)主利益,也有違當(dāng)初豐巢進駐小區(qū)談判時介紹的情況,所以停用豐巢智能柜。隨后在上海有多個小區(qū)也開始停用豐巢快遞柜,并與豐巢協(xié)商解決方案,并希望能調(diào)整消費標準。
豐巢將“一家獨大”,希望通過收費扭轉(zhuǎn)虧損局面
值得關(guān)注的是,據(jù)5月6日順豐控股(002352.SZ)公告,豐巢科技講進行股權(quán)重組,并購中郵智遞為全資子公司,而兩者股權(quán)重組則意味著豐巢在快遞柜市場的占有率將達到70%。
據(jù)了解,快遞柜行業(yè)盈利難問題長期未解。2018年末,豐巢累計虧損已超過10億元。豐巢科技在2019年實現(xiàn)營收16.14億元,卻虧損7.81億元;2020年一季度凈利潤為-2.45億元。有業(yè)內(nèi)人士解讀,豐巢此次推出收費標準是為了扭轉(zhuǎn)虧損局面。在市場即將變成 “一家獨大”的情況下,業(yè)內(nèi)預(yù)測這或許能提高豐巢進一步獲取盈利的可能性,但在豐巢有可能成為“行業(yè)寡頭”的情況下,其對包裹存放的定價和收費標準也引起消費者的擔(dān)憂。在保護消費者權(quán)益的前提下,有觀點認為相關(guān)監(jiān)管部門可對此適時介入。
部門說法
地方監(jiān)管發(fā)聲,對消費者反映的問題,應(yīng)及時予以依法處理
值得關(guān)注的是,對于豐巢收費引發(fā)爭議一事已有地方監(jiān)管部門開始發(fā)聲。5月9日,浙江省郵政管理局印發(fā)《關(guān)于進一步強調(diào)末端投遞要求的緊急通知》表示,對于使用智能快件箱進行投遞的快遞企業(yè),要督促相關(guān)企業(yè)在投遞前履行告知義務(wù),征得收件人同意后方能放置在智能快件箱中。對于經(jīng)兩次投遞后仍不能妥投,需放置在智能快件箱的快件,也需征得收件人同意,收件人不同意的,應(yīng)予以退件處理。
《通知》強調(diào),要加強近期消費者申訴處理工作,積極妥善處理末端投遞相關(guān)申訴、投訴,對消費者反映的未經(jīng)同意放置智能快件箱、二次收費等涉嫌違法問題,要充分發(fā)揮申訴、執(zhí)法聯(lián)動機制,及時予以依法處理。
律師說法
收費規(guī)則需要經(jīng)過消費者的確認和同意
對此,廣東晟典律師事務(wù)所毛鵬律師向記者表示,豐巢科技在制定收費標準本屬于商業(yè)行為無可厚非,但收費規(guī)則需要經(jīng)過消費者的確認和同意,這意味著雙方要達成協(xié)議。否則,收費標準的法律依據(jù)只是商家單方面公示的規(guī)定,對消費者來說并沒有約束力。而對于目前所存在的不少快遞未經(jīng)過消費者同意就被投放到快遞柜的情況,毛鵬認為,“消費者沒有對把快遞投放到快遞柜一事表示反對,但也不代表(他們)表示同意。這是在法律層面,豐巢在制定收費標準時需要解決的一個問題。”
他進一步指出,對于是否選擇投遞快遞柜的服務(wù),應(yīng)該在投遞快遞前給予用戶知情和選擇的權(quán)利,而不是用戶在取包裹的時候,發(fā)現(xiàn)包裹已經(jīng)被投放到快遞柜里了。此時再讓用戶做出選擇,“這個時候如果超時的話,用戶不付款就無法取貨,那么這個規(guī)則,實際上對用戶來說是不公平的。”
建議讓消費者網(wǎng)購時就對快遞柜存放進行選擇
記者了解到,目前消費者可在豐巢智能柜的微信公眾號界面中,通過點擊“會員中心—在線客服—保管設(shè)置”,來選擇是否使用包裹投遞至豐巢快遞柜的服務(wù);若不在該頁面加以勾選或取消,會自動默認同意由豐巢快遞柜代收包裹。
他認為,豐巢如果想實現(xiàn)收費制度,與其激勵用戶早取件送紅包,不如打通線上商家的渠道,讓消費者在網(wǎng)購時就可以對快遞柜存放服務(wù)進行選擇,也可在此環(huán)節(jié)給予用戶購物補貼,如購買商品的時候選擇豐巢快遞柜服務(wù)有相應(yīng)紅包福利,這樣能吸引更多用戶使用快遞柜服務(wù),進而對收費條款進行理解和同意,收費條款也可以產(chǎn)生相應(yīng)的效力。其次,他表示若不能采用上述方法,那就要設(shè)置相應(yīng)程序,確保快遞員在派送時,是在征得用戶同意后才將快遞入柜。
焦點
用戶因不知情遲遲未取件,導(dǎo)致柜內(nèi)物品損毀誰擔(dān)責(zé)?
毛鵬還指出,豐巢還需在法律層面解決另一問題,即用戶如果因為拒絕支付費用,導(dǎo)致快遞退件或損壞,這一損失該由誰來承擔(dān)?“如果快遞在用戶未知情的情況下投遞至快遞柜,用戶因遲遲未取而導(dǎo)致退件的話,甚至柜內(nèi)的物品有損毀(如生鮮),這對快遞公司來說可能會有損失,對商鋪而言也會有損失,這份損失最后由誰來承擔(dān)?商家最后能給消費者退款嗎?豐巢目前沒有對此提出具體的解決方案。”
快遞員已交費,再向用戶收費,豐巢涉嫌二次收費?
豐巢此次推出存放超時收費和會員服務(wù),除了引發(fā)對消費者的知情權(quán)的熱議,同時也有觀點指出,此次豐巢向用戶收費有二次收費之嫌。有快遞小哥向記者表示,在投放豐巢快遞柜時每單需支付相應(yīng)費用。在此基礎(chǔ)上,有用戶對此次豐巢推出的收費標準表示不解,質(zhì)疑此舉是否為“二次收費”。
“致用戶信表示,推出收費標準鼓勵大家及時取件,實際上也回避了商業(yè)動機,”在毛鵬看來,在快遞員每次派件投柜需要向豐巢支付費用的基礎(chǔ)上,雖然費用不高,但使用的次數(shù)越多,快遞柜向快遞員收取的費用也會相應(yīng)增加,這種情況來說,提高快遞柜使用率,本質(zhì)上也在提高營收。
對于超時存放12小時開始收費這一標準是否合理,毛鵬認為商業(yè)層面來看,定價需要看快遞柜的性價比,以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)情況,“如果數(shù)據(jù)顯示,大部分快遞存放時間在12小時以內(nèi),超過12小時的情況很少,那么設(shè)定12小時作為標準則具備合理性,因為這個時間能滿足絕大部分人的要求,否則這個標準的設(shè)計會有問題。”
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12月1日,河南省教育廳印發(fā)通知,決定自2020年12月1日至12月31日,在河南全省開展“五查五看”校外培訓(xùn)機構(gòu)排查整治活動,扎實規(guī)范校外培訓(xùn)機構(gòu)有序發(fā)展。
12月2日,記者從河南省教育廳獲悉,即日起至12月31日,在全省開展“五查五看”校外培訓(xùn)機構(gòu)排查整治活動,扎實規(guī)范校外培訓(xùn)機構(gòu)有序發(fā)展。
截至12月3日7:00,因霧,禁止七座(含七座)以上客車及危險品運輸車輛上站的路段有: 南林高速(S22)紅旗渠收費站-太行大峽谷收費站。因降雪,禁止七座(含七座)以上客車及危險品運輸車輛上站的路段有: 南林高速(S22)林州收費站-內(nèi)黃收費站;
據(jù)@河南高速公安消息,截至11月30日7:15,因霧禁止上站的路段有:【繞行提示】因蘭南高速許昌鄢陵段97公里橋梁施工,在鄢陵北站管制并分流向許昌方向車輛,北向南車輛請?zhí)崆袄@行安羅高速。
各種“巧立名目”的收費,讓企業(yè)頭疼?25日,河南省人民政府辦公廳發(fā)布了關(guān)于進一步做好行業(yè)協(xié)會商會收費清理規(guī)范工作的通知,持續(xù)深化“放管服”改革,優(yōu)化營商環(huán)境,減輕企業(yè)負擔(dān),增強市場主體活力。
23日白天,全省陰天,西部、西北部有小雪,其它地區(qū)有小雨或雨夾雪,其中東南部有中雨或雨夾雪。受山西降雪影響,禁止七座(含七座)以上客車及貨車上站的路段有: 晉新高速(G5512)武陟收費站、平原新區(qū)西收費站;
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記者從鄭州市自來水投資控股有限公司獲悉,2020年11月6日18:00—11月9日8:00,該公司營業(yè)收費管理系統(tǒng)升級改造。系統(tǒng)升級期間,鄭州自來水投資控股有限公司各營業(yè)網(wǎng)點營業(yè)時間不變,營業(yè)網(wǎng)點TM卡智能水表業(yè)務(wù)正常受理。
11月1日,工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于公布2020年度國家小型微型企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新示范基地名單的通告》,經(jīng)推薦、評審和公示,同意授予賽歐小微企業(yè)基地等117家基地“國家小型微型企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新示范基地”稱號,河南有4家企業(yè)榜上有名。
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