原標題：3號線一期、4號線預計年底開通初運營；6號線一期已開始現場施工…… 新技術助力鄭州地鐵建設“加速跑”

鄭州地鐵建設全面開啟加速度！6月6日，鄭州酷熱難耐，但依然擋不住鄭州地鐵建設的腳步，3號線、4號線、6號線施工現場紛紛呈現出一派熱火朝天的施工場面。目前，3號線一期、4號線建設步伐不斷加快，預計年底開通初運營；6號線一期已開始現場施工（如圖）……鄭州軌道交通建設沖鋒號角正越吹越響。

采訪中，記者了解到，項目建設中新技術的應用，是加快推進鄭州地鐵建設步伐的最大法寶。比如，鄭州地鐵4號線貨站街—航海東路區間下穿隴海鐵路工程，施工難度空前。項目施工過程中，建立了“軌道—路基—土體”三維耦合有限元模型，模擬了盾構施工不同開挖階段對既有鐵路的影響；通過將列車荷載簡化為激振力的方式，模擬分析了盾構施工到不同階段時，單股列車通過時引起的鐵路沉降；并將數值模擬結果與現場監測數據進行對比分析，成功控制地面沉降，確保鐵路線路運營安全。

鄭州地鐵3號線工程建設過程中用新技術引領，疏通強勁“心血管”。 在全線軌道上，分布著13個牽引混合變電所，它們如同地鐵的“心臟”，為全線車輛和機電設備輸送穩定的電源。在進行所內變壓器安裝工作時，項目人員犯了難。原來，傳統的安裝方法需依靠起吊機控制方向，還需人工反復調整，費時費力。為提高一次安裝成功率，3號線項目團隊自主研發“小金剛”門型裝置，先用裝置內的吊鉤將設備抬升，再控制多向滑輪不斷調整位置，讓變壓器在安裝過程中能夠精準定位，不僅提高50%的安裝精度、節約20%的安裝時間，還避免刮傷下方絕緣防護層，安全又高效。

“智慧工地”的推廣應用，讓地鐵6號線項目建設呈現出嶄新的局面。

智慧工地是一種數字化技術驅動施工現場管理升級的新型技術手段。目前在6號線賈峪鎮站施工過程中進行了智慧工地運用試驗，取得了初步的成果。

6號線西段隧道進洞區域為新回填夯實黃土地層，施工風險高。施工過程中，項目采用了長大管棚精確定位移動平臺，以可組裝拆卸的平臺精確定位裝置作為施工平臺，從而達到簡便、快速、高效施工的目的。

“新技術新工藝”的推廣應用，為鄭州地鐵建設加足馬力。與此同時，鄭州地鐵已開通運營的車站新技術亮點也可圈可點。地鐵“刷臉過閘”項目，是全國軌道交通領域首個實現過閘多支付場景應用的項目。使用手機APP注冊并登錄成功后，便可實現刷臉快速過閘，極大縮減乘客排隊等待時間，為廣大市民綠色出行提供了更加優質的智能化乘車體驗。

未來可期。據介紹，兩年內，鄭州地鐵將出現第一條全自動運行系統線路。