映象網(wǎng)快訊（記者 阮海峰 文/圖  實習(xí)生 郁晴  通訊員 栗璋鵬 劉昊威）“我叫伊迪內(nèi)卡邱?阿樂姆?梅孔嫩，我來自埃塞俄比亞，我在中國學(xué)開火車?！?月5日，伊迪內(nèi)卡邱用不太流利的中文簡單的進行著自我介紹。他是去年10月27日來到中國鄭州培訓(xùn)駕駛電力機車的埃塞俄比亞和吉布提籍34名火車司機的其中一員，在經(jīng)過7個月的理論課程后，今天伊迪內(nèi)卡將要和的同伴特瑞薩?迪巴巴進行實踐課程。

亞吉鐵路是連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路，是東非第一條電氣化鐵路，全部采用中國標(biāo)準和中國裝備建設(shè)而成，全長751.7公里，設(shè)計時速120公里，是中國鐵路標(biāo)準“走出去”的里程碑，在“一帶一路”建設(shè)史上具有重要意義。

為了便于識別并普及中國文化，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的班主任薛晉秋老師用三國人物給學(xué)員起了中文名，伊迪內(nèi)卡邱稱呼自己為“華佗”，特瑞薩則稱呼自己為“郭嘉”。“通過信號，綠燈！”“紅燈，停車！”“黃燈，減速”，華佗（伊迪內(nèi)卡邱）和郭嘉（特瑞薩）有模有樣學(xué)習(xí)著中國司機師傅們的工作流程。由于亞吉鐵路是集中國技術(shù)標(biāo)準、設(shè)備采購、施工監(jiān)理和運營管理于一體的“中國化”鐵路項目，因此熟練掌握中國鐵路行車規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準、駕駛技能、安全項點等就成為了這些準火車司機們的“必修課”。

育人育教，利在千秋。中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務(wù)段為做好外籍朋友的上車實習(xí)工作，提前聯(lián)系鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，圍繞實習(xí)準備、跟車流程、車次安排、紀律要求、入寓路線、人員交接、防疫措施以及突發(fā)事件應(yīng)對等19項重點制定乘務(wù)實習(xí)方案。要求學(xué)員們與機車乘務(wù)員“同測溫、同測酒、同出勤、同防護、同乘務(wù)”，一切行動聽指揮，嚴禁擅自離開駕駛室，確保實習(xí)工作順利開展。

“在學(xué)員們上車實習(xí)前，我們利用出勤后的間隙舉辦默背規(guī)章比賽。”鄭州機務(wù)段客運車間教育專職韋鵬說道。“有些學(xué)員用英語背誦技術(shù)規(guī)章的流暢程度，都能和我們跑十幾年車的老司機有一比了！”

“他們都非常好學(xué)，有的學(xué)生學(xué)習(xí)能力很強，有的勤學(xué)好問，主動要求老師再多講一些。在進行乘務(wù)實習(xí)課程前，我們都對他們進行了系統(tǒng)的理論知識講解以及多次模擬駕駛訓(xùn)練，學(xué)員們表現(xiàn)都很優(yōu)秀。”薛晉秋老師告訴筆者。

“China，好哥們！”在經(jīng)過K742鄭州至商丘區(qū)間跟車實踐后，郭嘉（特瑞薩）一邊伸著大拇指，一邊用英語和教他們的火車司機進行交流。學(xué)成歸國后，他們將成為埃塞俄比亞首批跨國鐵路上的電力機車司機，成為中國鐵路標(biāo)準走向世界的推進者，更是“一帶一路”扎根非洲大陸的代言人。