作為2020中關(guān)村論壇的重要組成部分，9月19日上午，在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行了北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)發(fā)布會(huì)。會(huì)議宣布在年底前，全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)將在北京經(jīng)開區(qū)正式建成。

　　近年來我國提出基于網(wǎng)聯(lián)的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線，逐步得到國際社會(huì)普遍認(rèn)同。但總體看，基于網(wǎng)聯(lián)的自動(dòng)駕駛落地仍有較多難題：一是技術(shù)上，高可靠、低時(shí)延的通信技術(shù)、融合感知決策的算法等關(guān)鍵環(huán)節(jié)尚未完全解決。二是管理上，分散式的孤立管理體制，與道路數(shù)字設(shè)施一體化的需求不匹配。三是在商業(yè)模式上，傳統(tǒng)政府基建模式難以持續(xù)。四是產(chǎn)業(yè)推進(jìn)上，沒有一家企業(yè)可以包打天下，按照傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)扶持規(guī)律進(jìn)行支持遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。北京市經(jīng)過深入研究，決定建設(shè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，加快實(shí)現(xiàn)L4及以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛的規(guī)模化運(yùn)行。在支持單車智能繼續(xù)迭代完善的基礎(chǔ)上，北京市將重點(diǎn)建設(shè)全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)。

　　北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì) 常務(wù)副主任 孔磊：北京市建設(shè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)這個(gè)高級(jí)別的有兩個(gè)含義，第一個(gè)含義指的是L4級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛，第二個(gè)含義指的是網(wǎng)聯(lián)云控，這個(gè)云控是網(wǎng)聯(lián)里邊的最高級(jí)別。

　　據(jù)介紹，示范區(qū)將以北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)全域?yàn)楹诵模s60平方公里范圍內(nèi)開展建設(shè)，到2022年，計(jì)劃完成“智慧的路、聰明的車、實(shí)時(shí)的云、可靠的網(wǎng)和精確的圖”五大體系建設(shè)，并打通網(wǎng)聯(lián)云控式自動(dòng)駕駛的技術(shù)和管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成城市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一系列應(yīng)用場景商業(yè)化落地和一批中間產(chǎn)品推廣應(yīng)用。示范區(qū)建設(shè)還將采取“小步快走、迭代完善”的方式，以3～6個(gè)月為一個(gè)迭代周期，不斷修正完善后續(xù)建設(shè)方式和內(nèi)容，逐步識(shí)別出車路云之間的最佳配置關(guān)系。

　　北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì) 常務(wù)副主任 孔磊：1.0階段現(xiàn)在正在啟動(dòng)，主要是十加十加一，十公里的城市道路和十公里的高速路，以及一個(gè)AVP的停車場，下一步的就圍繞著幾個(gè)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推廣一系列的應(yīng)用場景。（總臺(tái)央視記者 許夢哲 任生圓 亦莊融媒）