1月份的太行山區(qū)，晝夜溫差在10幾度，山西長治地區(qū)白天溫度幾乎保持在零下，夜間最低溫度更是接近零下15度。在惡劣天氣下，鐵路一線職工依舊堅(jiān)守在工作崗位。今天我們一起走進(jìn)鐵路一線，感受山西長治北車站的給水崗位，認(rèn)識最平凡的給水員——張春生。 （1月26日《中國交通網(wǎng)》）

長治北車站的上水工張春生師傅就是其中的一員。當(dāng)全國人民都在向奮戰(zhàn)在一線的白衣天使致敬的時候，鐵路人堅(jiān)守崗位也值得我們致敬。點(diǎn)贊，默默堅(jiān)守的鐵路人！

2020年的春節(jié)是一個不平凡的春節(jié)，一場“病毒風(fēng)暴”自武漢起席卷全國，本應(yīng)熱鬧非凡的大街小巷靜靜悄悄，當(dāng)人們躲在家中不敢出門之時，鐵路人勇敢的走出大門，來到自己的崗位，用生命堅(jiān)守！

責(zé)任擔(dān)當(dāng)是中國傳統(tǒng)文化的鮮明特色，國人認(rèn)為責(zé)任鏈條是社會運(yùn)轉(zhuǎn)的內(nèi)在經(jīng)絡(luò)，它使整個社會聯(lián)系成為一個有機(jī)協(xié)調(diào)的整體，并給這個有機(jī)整體注入活力。當(dāng)一座座城市公交停運(yùn)、高速封路、村莊封閉之際，一條條鋼鐵巨龍疾馳在祖國的廣袤山河，它似乎有無窮無盡的力量，永不疲倦地將防疫物資運(yùn)往全國，為人民健康社會穩(wěn)定帶來了安全和幸福！而這一切正是由無數(shù)像張春生師傅一樣的鐵路人，他們有的負(fù)責(zé)排列列車進(jìn)路、有的負(fù)責(zé)核對車號貨票、有的負(fù)責(zé)編組列車等等，正是他們不畏嚴(yán)寒酷暑、不畏風(fēng)霜雨雪的用心堅(jiān)守，才使得鐵路贏得了“最安全的出行方式”這一盛譽(yù)。

鐵路人是淳樸的，每年春運(yùn)，我們都能看到這樣一群人，為了能讓更多的旅客春運(yùn)能夠回家，他們冒風(fēng)雪、頂嚴(yán)寒，堅(jiān)守在客運(yùn)員、司機(jī)等崗位上，一守便是一個月甚至幾個月，無怨無悔。鐵路人也是幸福的，許許多多大山深處的偏遠(yuǎn)小站，每逢佳節(jié)雖不能回家，沒有家人陪伴，但是職工間相互關(guān)心，共同營造快樂祥和的節(jié)日氛圍，組織開展各種活動，家成為他們對單位的又一個定義。

鐵路人對家人總有愧疚，因?yàn)楣ぷ髟颍３o法做到家庭單位兩兼顧，于是，他們把這份愧疚埋在心底，轉(zhuǎn)化成動力，用辛勤工作創(chuàng)造著一個又一個奇跡，使得高鐵成為祖國的名片！

只要火車還在開，只要人們有需求，鐵路人就一定堅(jiān)守崗位，雖然疫情刻不容緩，但是鐵路嚴(yán)陣以待，無論車上還是車下，無數(shù)鐵路人執(zhí)著堅(jiān)守為祖國為人民保駕護(hù)航！（長治北車站 劉鑫）