2020年7月1日14時08分，當(dāng)G3113整點駛?cè)牒贾輺|站，標(biāo)注著這一條被稱為華東第二大通道的商合杭鐵路全線貫通。它不僅優(yōu)化緩解了京滬鐵路運(yùn)輸壓力，增加了運(yùn)輸能力，同時客貨分離實現(xiàn)了旅客運(yùn)輸更快更好，也確保了中原大地與長江三角洲之間經(jīng)濟(jì)文化的交流與更加快速發(fā)展。

交通強(qiáng)國，鐵路先行。商合杭鐵路的建設(shè)和使用，就是國家依據(jù)國情對實現(xiàn)交通強(qiáng)國的重要布局之一。商合杭高鐵的貫通表明了全國八縱八橫鐵路規(guī)劃重要部分之一的順利完成。建設(shè)期間研發(fā)和采用了多種國際領(lǐng)先技術(shù)和創(chuàng)新技術(shù)。這是堅信黨中央領(lǐng)導(dǎo)后彰顯大國實力的有力表現(xiàn)。

商合杭鐵路的投入使用拉進(jìn)了城市之間的時空距離，使中原、江淮和長江三角洲之間的交流更加便捷快速。同時對于國家的精準(zhǔn)扶貧、振興鄉(xiāng)村的工作也有重要幫助。所謂“要想富先修路”。路通了，方便了人們的出行；人動了，幫助了物品的流動；物動了，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，鐵路先行就顯得尤為重要。商合杭高鐵沿線也大都是城市密集，人口眾多的地方，不能因為交通閉塞，影響了城市和鄉(xiāng)村的發(fā)展。高鐵的建設(shè)將促進(jìn)區(qū)域間、城鄉(xiāng)間勞動力尤其是人才、信息等要素的快速流動，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)由經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)的轉(zhuǎn)移，增強(qiáng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì) “造血 ”功能，為實現(xiàn)精準(zhǔn)脫貧，振興鄉(xiāng)村的發(fā)展發(fā)揮鐵路鐵路交通的強(qiáng)大力量。

經(jīng)濟(jì)越發(fā)展，人們的交流越緊密，就會使文化的發(fā)展也更快。商合杭高鐵的通車，使得我們從黃河文化的河南到徽商文化的安徽，再到江南文化的浙江，跑起來的不僅僅是一輛車，一輛高鐵，或者是一輛復(fù)興號。而是將三地之間的文化一點一滴的帶上車往返于各地之間。無論是百姓的外出旅游，還是學(xué)生的外地上學(xué)等，使得各地之間的人們的選擇更具多樣性，聯(lián)系更加緊密性。

商合杭高鐵線路的貫通是中國鐵路網(wǎng)完善的過程之一，是我國彰顯中國鐵路的名片的有力補(bǔ)充，是促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通支持，是文化繁榮的基礎(chǔ)保障！（趙林）