當(dāng)前，受新冠肺炎疫情影響，全球物流出現(xiàn)了不同程度的沖擊，中歐班列開行數(shù)量不僅沒有下滑，反而逆勢增長，展現(xiàn)出強(qiáng)大動(dòng)能，成為國際貿(mào)易和物流運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ溃龠M(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也展現(xiàn)了我國綜合實(shí)力，真是“硬核”走一波，強(qiáng)勢擋不住。

中歐班列的發(fā)展之迅猛、運(yùn)輸成績之高效，直接印證了中國鐵路在世界舞臺上扮演著不可或缺的角色，順應(yīng)了我國對外開放區(qū)域結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的需要。疫情運(yùn)力下滑，中歐班列破浪前行，一輛輛來回穿梭于亞歐板塊之間的列車，猶如友好使者，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，進(jìn)一步鞏固了中國與沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，帶動(dòng)著各方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這是“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略在中國鐵路系統(tǒng)最鮮明的擔(dān)當(dāng)。

面對疫情，中歐班列始終保持常態(tài)化運(yùn)營。據(jù)悉，今年上半年，中歐班列開行數(shù)量大幅增長，累計(jì)開行5122列，同比增長36％，6月份開行1169列，再創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，自中歐班列開通以來，迅速在國際上受到高度贊譽(yù)，并以其安全快捷、綠色環(huán)保、穩(wěn)定運(yùn)行的優(yōu)勢，遙遙領(lǐng)先于海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等方式，成為國際物流中的骨干運(yùn)輸方式。這些有利條件，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用，為建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國、交通強(qiáng)國奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！

在疫情陰霾籠罩下，中歐班列連通了世界各地，繁榮了世界經(jīng)濟(jì)，蘊(yùn)藏著無限的機(jī)遇，對建設(shè)交通強(qiáng)國、推動(dòng)人類命運(yùn)共同體建設(shè)具有重要意義。我們一起放眼未來，中國鐵路，我們拭目以待！這就要求中國鐵路人必須毫不動(dòng)搖堅(jiān)持和加強(qiáng)黨對交通運(yùn)輸工作的領(lǐng)導(dǎo)，毫不動(dòng)搖堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的建設(shè)，努力為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢作出新的更大貢獻(xiàn)。（樊敏）