一段時(shí)間以來，美國(guó)總統(tǒng)特朗普政府奉行霸權(quán)主義、對(duì)華亂揮“關(guān)稅大棒”，而這樣的做法也砸到了自己，特別是與中國(guó)聯(lián)系緊密的美國(guó)公司。據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周，特斯拉一紙?jiān)V狀，將特朗普政府和美國(guó)貿(mào)易談判代表羅伯特·萊特希澤告上法庭。根據(jù)訴訟顯示，特斯拉要求認(rèn)定特朗普政府對(duì)該公司從中國(guó)進(jìn)口的部分零部件征收關(guān)稅是不合法的，要求退還已經(jīng)支付的關(guān)稅稅款，并賠償利息。

　　類似的訴訟不僅僅是特斯拉一家，包括沃爾沃、福特、梅賽德斯等知名汽車品牌，也在本周將美國(guó)政府告上法庭，訴求同樣是希望法院判定美對(duì)中加征的關(guān)稅“違法”，并讓美政府“連本帶息”地償還稅款。

　　特斯拉要求美政府退還已支付的關(guān)稅稅款

　　報(bào)道中稱，本次特斯拉對(duì)美國(guó)政府的訴訟，主要針對(duì)美國(guó)貿(mào)易代表辦公室的3號(hào)清單和4號(hào)清單，上述清單分別在2018年和2019年生效，對(duì)清單上列出的中國(guó)進(jìn)口商品分別加征25%和7.5%的關(guān)稅。兩份清單都包含數(shù)百個(gè)非常具體的項(xiàng)目，從原材料到電子元件。該訴訟沒有說明特斯拉對(duì)哪些產(chǎn)品支付了關(guān)稅，也沒有說明它支付了多少關(guān)稅。

　　特斯拉在訴訟材料中表示，美國(guó)貿(mào)易談判代表于2018年和2019年實(shí)施的對(duì)華關(guān)稅清單是“武斷且任性”的，也沒有考慮到企業(yè)實(shí)際選擇的可能性。

　　報(bào)道中說，2018年，特斯拉曾針對(duì)該公司Model 3型號(hào)電動(dòng)車汽車組裝中用到的中國(guó)制造電腦和顯示屏提出過征稅豁免申請(qǐng)，但此項(xiàng)豁免關(guān)稅請(qǐng)求于2019年被美國(guó)貿(mào)易辦公室否決。

　　數(shù)千美企效仿特斯拉 要求償還稅款

　　據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報(bào)道，已有約3400家美國(guó)企業(yè)就特朗普關(guān)稅政策采取了法律行動(dòng)，要求償還已支付稅款、呼吁政府改變關(guān)稅政策。

　　除特斯拉等車企外，還有熟知的美國(guó)家得寶公司、知名女裝制造商 安·泰勒（Ann Taylor）等不少美國(guó)家喻戶曉的企業(yè)。

　　美媒：特斯拉的起訴絕不是特例

　　美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）記者 葉文多：鑒于關(guān)稅帶來的廣泛負(fù)面影響，特斯拉的起訴絕不是特例，在過去兩年，對(duì)特朗普政府的對(duì)華關(guān)稅政策提起類似訴訟的美國(guó)公司已經(jīng)超過了3400家。

　　美國(guó)西摩資產(chǎn)管理公司創(chuàng)始人兼首席投資官  蒂莫西·西摩：關(guān)稅可能確實(shí)會(huì)使得部分企業(yè)受益，但是，我想我們將會(huì)看到越來越多的類似的新聞，因?yàn)殛P(guān)稅總體上來說，在多數(shù)領(lǐng)域內(nèi)都沒有奏效，它無疑打擊了鋼鐵產(chǎn)業(yè)，以及礦業(yè)，甚至汽車產(chǎn)業(yè)，情況并不好。

　　美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）記者 葉文多：目前，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室和特斯拉都還沒有對(duì)這一訴訟做出回應(yīng)，我們暫時(shí)也很難判定法院會(huì)如何裁定，但是對(duì)于受到關(guān)稅負(fù)面影響的公司來說，這至少是一個(gè)可能改變現(xiàn)狀的有益嘗試。

　　（編輯 孫杉杉）