2020年09月26日17:37 來源:央視新聞客戶端
英國《衛(wèi)報》9月23日報道稱,包括特斯拉、沃爾沃、福特和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的全球主要汽車生產(chǎn)商已經(jīng)決定對特朗普政府提起訴訟,理由是美國政府針對從中國進口的某些零部件征收的關(guān)稅是“非法的”。
《衛(wèi)報》截圖
據(jù)悉,國際汽車巨頭們提起的訴訟所要針對的對象是美國貿(mào)易代表對包括汽車芯片及其他零件在內(nèi)的一系列中國產(chǎn)品征收的25%額外關(guān)稅。
關(guān)稅不合法 特斯拉狀告美國政府
《衛(wèi)報》表示,特斯拉向紐約國際貿(mào)易法院提交的訴訟請求指出,美國政府征稅的做法是“武斷、反復無常的”。特斯拉在訴訟中將美國貿(mào)易代表羅伯特·萊特希澤列為被告。特斯拉希望紐約國際貿(mào)易法院裁定美國征收的額外關(guān)稅為非法關(guān)稅,并且能夠返還已經(jīng)繳納的關(guān)稅及利息。
特斯拉工廠(圖片來源:彭博社)
去年,特斯拉從中國進口了用于Model 3電動汽車的計算機芯片及顯示屏,他們希望美國貿(mào)易代表辦公室能夠免征這部分商品的關(guān)稅,但美國貿(mào)易代表辦公室拒絕了特斯拉提出的請求。
美國彭博社報道稱,中國生產(chǎn)的計算機芯片及顯示屏是Autopilot 3.0系統(tǒng)的重要組成部分。該系統(tǒng)是特斯拉的全自動駕駛系統(tǒng),也是大部分特斯拉Model 3電動汽車以及S和X系的車型的基本配置。
其他企業(yè)紛紛效仿 反對美對中國商品加稅
《衛(wèi)報》報道,除特斯拉外,沃爾沃、福特及梅賽德斯-奔馳也已對特朗普政府提起訴訟,以阻止美國政府對從中國進口的物品隨意征收關(guān)稅。
梅賽德斯-奔馳在訴訟文件中指責特朗普政府“發(fā)起了一場史無前例、無邊界、無限制的貿(mào)易戰(zhàn),影響到從中國進口的逾5000億美元的產(chǎn)品”。
文章指出,特朗普政府對中國發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)并肆意加征關(guān)稅的做法,不僅引起了美國企業(yè)的不滿,也遭到了美國媒體的嘲諷。
《紐約時報》表示,特朗普其實是在給美國人加稅。美國消費者新聞與商業(yè)頻道則指出,增加關(guān)稅并沒有給美國人帶來好處 。
法新社報道稱,梅賽德斯-奔馳認為,美國法律并沒有賦予政府用不擇手段的方式進行不限時的貿(mào)易戰(zhàn)的權(quán)力。
監(jiān) 制丨王姍姍 張鷗
制片人丨王薇
主 編丨李瑛
編 輯丨張沫
(一)2021年3月31日起,召回2000年7月13日至2003年3月7日生產(chǎn)的2001-2003年款進口S60汽車,共計369輛;2000年5月20日至2003年3月13日生產(chǎn)的2002-2003年款進口S80汽車,共計2584輛。
中國(上海)自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)建設項目管理服務中心副主任廖瑋說:“這是綜合驗收上一個新的創(chuàng)舉。中央政治局委員、中共上海市委書記李強說:“再造一個新浦東,不僅僅是量的翻番,更是質(zhì)的提升。
全球主要經(jīng)濟體對汽車產(chǎn)業(yè)拉動經(jīng)濟復蘇寄予厚望,主要汽車生產(chǎn)國對新能源汽車的相關(guān)扶持政策都在加大力度,資本大鱷、大科技公司和國際著名汽車巨頭躍躍欲試,相互之間比拼的不僅是投資和生產(chǎn)規(guī)模,還有關(guān)鍵的電池技術(shù)、汽車軟件技術(shù)、數(shù)字化無人駕駛技術(shù)、便捷適用的基礎性配套設施。要看到,全球新能源汽車主要生產(chǎn)國政府紛紛強化產(chǎn)業(yè)政策的張力和導向性,推動汽車產(chǎn)業(yè)加快技術(shù)的創(chuàng)新升級和運用,加快行業(yè)的重新整合。
陳高宏還記得,當年在浦東開發(fā)辦那間簡陋的辦公室里就掛著一句話:“站在地球儀旁思考浦東開發(fā)”。這種重大項目的建設也倒逼政府不斷提升服務能力和效率,未來這將是上海浦東新的速度。
剛剛閉幕的第三屆中國國際進口博覽會,為新冠肺炎疫情肆虐下的全球經(jīng)濟再次注入“中國正能量”。” 多家美國企業(yè)都在此次進博會期間表示,未來中國市場是它們?nèi)虬l(fā)展的重要支點。
今年是上海浦東開發(fā)開放30周年。誕生“特斯拉速度”的上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū),從去年掛牌至今,臨港新片區(qū)簽約項目總投資額逾2800億元。今年5月,落戶浦東外高橋保稅區(qū)的沃爾瑪旗下山姆中國會員旗艦店開工,此時距離該項目簽約僅76天。
新華社上海11月10日電 題:從“在地球儀旁思考浦東開發(fā)”到“只說YES不說NO”——浦東開發(fā)開放名句新解 在黃浦江東岸22公里的濱江岸線上,每隔1公里就有一個這樣的地方,供市民免費休閑、打發(fā)時光,它們被統(tǒng)稱為“望江驛”。
30年來上海浦東新區(qū)先行先試、敢闖敢試,在中國發(fā)揮了窗口作用、示范意義,當下浦東又在更大力度地進行全方位高水平的開放。2005年,浦東洋山深水港一期開港讓上海告別沒有深水良港的歷史,如今上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)10年全球第一。
去年11月,《中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)支持人才發(fā)展若干措施》等系列政策發(fā)布,一時間,“落戶臨港”成了從業(yè)人員們口口相傳的流行詞。建立高度開放的制度體系,讓市場主體、從業(yè)人員感到自由與便利,這也是臨港新片區(qū)制度創(chuàng)新題中應有之義。
30年來上海浦東新區(qū)先行先試、敢闖敢試,在中國發(fā)揮了窗口作用、示范意義,當下浦東又在更大力度地進行全方位高水平的開放。2005年,浦東洋山深水港一期開港讓上海告別沒有深水良港的歷史,如今上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)10年全球第一。
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