□河南日報記者 趙同增 河南日報通訊員 劉鴻濤 秦陽

 在中歐班列(新鄉號)即將“半歲”之際,記者從經開區管委會獲悉,中歐班列(新鄉號)已累計發車34列,發送集裝箱1700車,出口貨物4萬多噸,出口金額超過1億美元,惠及超過1000家企業,“成長”速度令人矚目。

 在自身健康茁壯成長的同時,中歐班列(新鄉號)也開始慢慢“反哺”經開區,承載著發展與繁榮,讓經開區的“國際范”越來越足。

 國內50多個城市和經開區“親密接觸”

 9月26日,一列從吉林省松原市發來的貨運列車,用時8天,跋涉2000多公里,來到了經開區——裝載的110多臺小麥收割機,將在這里重新裝車,下個月按計劃通過中歐班列(新鄉號)發往烏茲別克斯坦首都塔什干。

 “從松原到新鄉借助中歐班列(新鄉號)走出國門,每個集裝箱能節省物流成本9000元!”中國外運華中有限公司中歐班列(新鄉號)運營中心主管李金明給記者算了一筆賬:從松原直接發往阿拉山口,一個集裝箱的物流成本大約在2.3萬元;而從松原發貨到經開區,一個集裝箱物流成本為1萬元,從經開區到阿拉山口僅需4000元。

 李金明說,這已是松原市某收割機生產企業第三次通過中歐班列(新鄉號)發貨了,5月份已分兩次發送了共100個集裝箱230多臺收割機,僅物流成本一項就能節約90萬元。

 嘗到了“甜頭”,該企業計劃在10月份要再次發送100個集裝箱的收割機,成為中歐班列(新鄉號)的又一個“回頭客”。

 據李金明介紹,中外運是招商局集團物流業務的統一運營平臺,是國內最大的綜合物流服務提供商,掌握著充足的貨源資源。

 作為中歐班列(新鄉號)的運營商,中外運負責貨源籌備和日常運營管理,可根據成本、效率、距離等因素在全國范圍內協調貨源,除了松原的收割機,洛陽的光伏板、青島的輪胎、南京的日用百貨、上海的冰箱、邢臺的混凝土攪拌站……都因為中歐班列(新鄉號)在經開區“走到了一起”,吉林、山東、上海、江蘇、河北等地的50多個城市,也因為中歐班列(新鄉號)和經開區經常性“親密接觸”,經開區國內“物流樞紐”的作用已越來越明顯。

 中亞國家與經開區結下“不解緣”

 “目前,中歐班列(新鄉號)開通了兩條線路?！崩罱鹈鹘榻B,中歐班列(新鄉號)每個月通過阿拉山口出境2班列車,發貨的目的地是哈薩克斯坦北部地區;通過霍爾果斯出境4班列車,發貨的目的地是哈薩克斯坦南部地區及其他中亞國家,還可根據客戶需求臨時增加班列。

 隨著“一帶一路”建設的深入推進,中歐班列(新鄉號)不僅將為中歐之間的道路聯通、物流暢通提供運力保障,也在為班列兩端的城市帶來新的繁榮,經開區與中亞國家因為這趟班列結下了深深的不解之緣。

 新鄉地處中原城市群大“十”字形基本構架的北部節點,是中原城市群核心區的重要組成部分,同時,又是鄭洛新國家自主創新示范區這個“黃金三角區”的重要一角,地理交通位置非常重要。中歐班列(新鄉號)的開行充分發揚了這一優勢,一個覆蓋中原、輻射全國、連通世界的國際多式聯運物流中心呼之欲出。

 中歐班列(新鄉號)與中歐班列(鄭州號)錯位發展,按照中歐國際貨運班列副中心節點定位,以經開區現代公鐵物流園為貨物集散和發運地,開行至哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家,形成了黃河北岸至中亞的國際貿易通道。

 經開區將有更多的“國際范”

 “我們正積極推進保稅物流中心(B型)和功能性口岸的申建工作,爭取2019年實現中歐班列(新鄉號)的‘重去重回’,來自中亞的糧食、礦產、木材將在經開區完成‘集結’,再銷往全國各地,屆時經開區將有更多的‘國際范’!”

 經開區黨工委書記劉思江告訴記者,圍繞中歐班列(新鄉號),經開區將進一步提高對外開放水平,發揮開放型經濟主力軍作用,更加注重外向型經濟發展,積極推進國際陸港建設,實現貨物在新鄉聚集發貨、在新鄉口岸報關,謀劃“東聯西進南擴”多線發展戰略。

 劉思江說,經開區向東聯系日照、青島、連云港等地,近期匯集山東半島、皖北蘇北面向中亞的貨物,遠期集聚日韓等東北亞貨物,打造貫通中亞新通道;向西利用中哈鐵路合作機會,優化現有線路,研究布局更多中亞節點城市,形成西向多線運輸;適時謀劃通往東盟各國的線路,充實沿海貨源,打造國家級多式聯運示范項目,進一步鞏固新鄉作為中部地區交通樞紐的地位,為中原更出彩增添“新鄉動力”。