映象網快訊（記者 阮海峰 文/圖 通訊員 趙晶晶 栗璋鵬）10月25日，映象網記者從中國鐵路鄭州局集團公司獲悉，10月24日，北京時間22時，比利時時間16時，一列29輛滿載37個集裝箱的中歐班列（鄭州）從比利時列日駛出。這是中歐班列國內開通首條比利時列日線路班列，也是中歐班列(鄭州)直達歐洲國家的新線路。 

據了解，中歐班列（鄭州）至比利時列日運輸的貨物主要以汽車零配件、生活用品、精細化工材料、高檔服飾等。目前，從鄭州出發的中歐班列共有5條線路，它們分別為漢堡、慕尼黑、阿拉木圖、塔什干后和列日。

中歐班列（鄭州）至列日線路不僅僅服務比利時當地企業，還將服務延伸至法國、荷蘭、德國、盧森堡、意大利等周邊國家及地區，促進中歐貿易大通道進一步融通，使中歐班列物流通道更加暢通，與德國漢堡、慕尼黑樞紐形成更牢固的物流集疏“金三角”。

“開通之初，貨源并沒有大家想象的那么豐富，隨著班列常態化運營，中歐班列（鄭州）開行數量和效益大幅提升。”中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車務段圃田車站站長楊華自豪的介紹到。高效、便捷、通暢、低成本的鐵路物流通道，是提升歐亞陸路交通和物流競爭力的關鍵所在。

中國鐵路鄭州局集團有限公司以深入推進鐵路貨運組織改革為載體，全力打造中歐班列（鄭州）品牌。中歐班列（鄭州）開行以來，開行班次、載貨量每年以20至30%的速度遞增，境內網絡覆蓋以鄭州為中心1500公里四分之三的省份，境外網絡遍布歐盟、俄羅斯及中亞地區24個國家126個城市。

2014年5月10日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平來到中鐵集裝箱圃田中心站，習近平總書記指出，這次考察對河南加快構建“米”字形快速鐵路網、建設大樞紐、發展大物流的戰略構想有了更直接的了解，希望河南建設連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻，并詳細了解中歐班列（鄭州）的運行情況和物流狀態。

五年多來，中歐班列（鄭州）越開越密、越跑越快，2013年7月18日，首趟中歐班列（鄭州）正式開行，全年開行13班，2014年全年開行78班，2015年全年開行97班，2016年全年開行137班，2017年全年開行501班，2018年全年預計開行700班。每月一班“起步”到每周八班“快跑”，從時速80公里到120公里，從最初18天到如今最快13天即可抵達，在國務院批復設立“鄭州鐵路一類口岸”之后，河南又先后取得了“進口肉類口岸”、“全國郵政第四口岸”、“汽車整車進口口岸”、“進口糧食口岸”等功能性口岸，中歐班列（鄭州）已成長為國際貨運班列中的“佼佼者”，鄭州也成為了內陸地區功能性口岸最多的城市。

中國鐵路鄭州局集團公司發揮路網區位優勢，加強與中鐵集裝箱運輸有限責任公司、鄭州國際陸港開發建設有限公司的溝通協調，建立完善企業溝通、快速通行機制；根據季節性特點和市場需求，優化開行方案、運輸組織、裝卸流程，提升中歐班列（鄭州）開行質量；嚴格規范安全管理、車輛選配、裝載檢查等作業標準，提升車列集結、取送車、貨物裝卸作業效率，保證了中歐班列（鄭州）列列準時開行。

截至2018年10月23日，中歐班列（鄭州）累計開行1565班，貨值78.38億美元，貨重貨重76.25萬噸，在中歐班列中保持領先優勢。目前，在境內合作伙伴達到2300多家，境外合作伙伴達到780家。開行五周年來，以中歐班列（鄭州）串聯起歐洲、中亞、東盟和中國經濟板塊的經貿合作，成為推動河南融入“一帶一路”經濟帶的重要力量。