2018年10月26日07:59 來源:大河網—河南商報
河南商報記者
楊曉楠 陳詩昂
通訊員 趙晶晶 栗璋鵬
北京時間2018年10月24日22時,一列承載41節集裝箱的中歐班列(鄭州)從比利時列日出發,駛向中原大地。這是中歐班列國內首個開通比利時列日線路的班列。
開行 中歐班列(鄭州) 在歐洲新增一個運營目的站點
比利時列日地處歐洲中心,位于倫敦—布魯塞爾—柏林TGV道路上7條公路支線網的正中心,距荷蘭僅30公里,距德國僅45公里,交通發達,高速公路網與歐洲各大都市相連,是中歐班列(鄭州)在歐洲又一個正式運營的目的站點。據了解,本班中歐班列(鄭州)運載的主要貨物有汽車零配件、生活奢侈品、精細化工材料、高檔服裝等,班列將運行11000公里左右。目前,比利時列日是中歐班列(鄭州)里程最長的一個目的站,是中歐班列(鄭州)繼開通漢堡、慕尼黑、阿拉木圖、塔什干線路之后,第5次擴充“朋友圈”。
中歐班列(鄭州)比利時線路前期開行計劃為每周去程1班、回程1班,之后班次增加至每周去程2~3班、回程2~3班。
這一線路不僅服務比利時當地企業,還將服務延伸至法國、荷蘭、德國、盧森堡、意大利等周邊國家及地區,促進中歐貿易大通道進一步融通,使中歐班列物流通道更加暢通,與德國漢堡、慕尼黑樞紐形成更牢固的物流集疏“金三角”。
發展 中歐班列(鄭州)累計貨值78.38億美元
截至2018年10月23日,中歐班列(鄭州)累計貨值78.38億美元,貨重76.25萬噸,在中歐班列中保持領先。在每月一班“起步”到每周八班“快跑”的過程中,中歐班列(鄭州)從時速80公里到120公里,從最初18天到如今最快13天即可抵達。
中歐班列(鄭州)開行以來,開行班次、載貨量每年以20%~30%的速度遞增,境內網絡覆蓋以鄭州為中心方圓1500公里范圍內的3/4省份,境外網絡遍布歐盟、俄羅斯及中亞地區的24個國家、126個城市。目前,中歐班列(鄭州)在境內合作伙伴達2300多家,境外合作伙伴達到780家。
中歐班列(鄭州)運行這5年多來,鄭州國際陸港開發建設有限公司通過不斷擴展業務,現在已包含國際貨運代理、國內外多式聯運、集運、跨境e貿易及電子商務等業務,打造“以運帶貿,運貿一體”發展之路,功能不斷完善。
中歐班列(鄭州)開行5年多來, 目前已成為國內唯一實現多口岸、多線路、高頻次常態往返均衡對開的班列,實現境內境外全程“門到門”、“一單制”服務,具有自主產權的班列業務全線上操作綜合服務信息平臺。中歐班列(鄭州)串聯起歐洲、中亞、東盟和中國經濟板塊的經貿合作,成為推動河南融入“一帶一路”經濟帶的重要力量。
?上千噸郵件有了新通道,每周二和周五,來自全國各地的國際郵包,搭乘著中歐班列(渝新歐)從重慶團結村站出發。它們將在約10天后抵達立陶宛維爾紐斯,再分撥至西班牙、法國等30多個歐洲國家。新冠肺炎疫情期間,全球海運、空運受阻,中歐班列成為國際郵件應急疏運新通道,在維護全球供應鏈穩定方面,交出一份出色的答卷。
11月20日上午10時40分,伴隨著響亮的汽笛聲,一趟開往歐洲的國際貨運班列緩緩從鄭州鐵路集裝箱中心站駛出。與以往有所不同,這趟班列踏上的是通向芬蘭首都赫爾辛基的新行程,也標志著中歐班列(鄭州)芬蘭線路首班順利開行。
?今年的上海進博會上,中歐班列“長安號”吸引了眾多國內外客商的關注,在進博會這個國際大舞臺上,展示形象、尋求合作的同時,也將開放、共贏的機會帶給世界。
當前,國外疫情形勢嚴峻,世界經濟低迷。中歐班列這個“一帶一路”建設的標志性成果,為維護國際汽車產業鏈供應鏈安全穩定提供有力支撐,也讓國際社會看到了中歐班列的高性價比。并且運到時間比較固定,為企業贏得信譽同時,也提高了企業產品競爭力,讓“中國智造”閃爍光芒。
9月3日凌晨1點,一列由西安發往波蘭羅茲的“長安號”班列緩緩駛入新絲綢之路起點霍爾果斯口岸。(中國日報網)霍爾果斯口岸,是
當前,受新冠肺炎疫情影響,全球物流出現了不同程度的沖擊,中歐班列開行數量不僅沒有下滑,反而逆勢增長,展現出強大動能,成為
面對當前復雜嚴峻的經濟形勢,今年以來,國鐵集團著力發揮行業優勢,緊盯國際國內兩大市場,加快我國以國內大循環為主體,國內國
中歐班列(長安號),為對外發展提供廣闊前景
來自國家發展改革委消息:近日,國家發展改革委下達中央預算內投資2億元,用于支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個中歐班
7月18日14時40分,隨著機車的一聲長鳴,75097次中歐班列(鄭州)滿載貨物從中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車務段圃田車站緩緩開出駛向德國漢堡。