2018年11月06日16:37 來源:看看新聞Knews
2年前,正當習近平品嘗波蘭蘋果同時,一輛滿載波蘭食品的中歐班列則駛離波蘭,前往中國。以前,大多數出口中國的貨品都采用海運,但海路運輸須花上40至50天,而通過"中歐班列"鐵路運輸,不僅能將貨運時間縮短到11至14天,還能將出口貨物直接運送到中國腹地,給波蘭帶來巨大商機。自2013年中歐班列運行以來,僅羅茲段的運輸量就增加了七倍,有效促進了中國與波蘭、歐洲之間的貿易合作。借助中歐班列巨大的貿易量,羅茲也正由一個工業城市向歐洲的物流集散中心方向發展。
?上千噸郵件有了新通道,每周二和周五,來自全國各地的國際郵包,搭乘著中歐班列(渝新歐)從重慶團結村站出發。它們將在約10天后抵達立陶宛維爾紐斯,再分撥至西班牙、法國等30多個歐洲國家。新冠肺炎疫情期間,全球海運、空運受阻,中歐班列成為國際郵件應急疏運新通道,在維護全球供應鏈穩定方面,交出一份出色的答卷。
11月20日上午10時40分,伴隨著響亮的汽笛聲,一趟開往歐洲的國際貨運班列緩緩從鄭州鐵路集裝箱中心站駛出。與以往有所不同,這趟班列踏上的是通向芬蘭首都赫爾辛基的新行程,也標志著中歐班列(鄭州)芬蘭線路首班順利開行。
?今年的上海進博會上,中歐班列“長安號”吸引了眾多國內外客商的關注,在進博會這個國際大舞臺上,展示形象、尋求合作的同時,也將開放、共贏的機會帶給世界。
當前,國外疫情形勢嚴峻,世界經濟低迷。中歐班列這個“一帶一路”建設的標志性成果,為維護國際汽車產業鏈供應鏈安全穩定提供有力支撐,也讓國際社會看到了中歐班列的高性價比。并且運到時間比較固定,為企業贏得信譽同時,也提高了企業產品競爭力,讓“中國智造”閃爍光芒。
9月3日凌晨1點,一列由西安發往波蘭羅茲的“長安號”班列緩緩駛入新絲綢之路起點霍爾果斯口岸。(中國日報網)霍爾果斯口岸,是
當前,受新冠肺炎疫情影響,全球物流出現了不同程度的沖擊,中歐班列開行數量不僅沒有下滑,反而逆勢增長,展現出強大動能,成為
面對當前復雜嚴峻的經濟形勢,今年以來,國鐵集團著力發揮行業優勢,緊盯國際國內兩大市場,加快我國以國內大循環為主體,國內國
中歐班列(長安號),為對外發展提供廣闊前景
來自國家發展改革委消息:近日,國家發展改革委下達中央預算內投資2億元,用于支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個中歐班
7月18日14時40分,隨著機車的一聲長鳴,75097次中歐班列(鄭州)滿載貨物從中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車務段圃田車站緩緩開出駛向德國漢堡。